一辆行驶里程约5万km，配置1. 8L发动机和自动变速器的别克凯越轿车。用户反映：在车辆低速行驶期间发动机经常熄火，特别是在开启空调系统后，故障更容易出现。

    接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。查看发动机工作数据，在怠速工况下，发动机目标转速、怠速电动机步进数、冷却液温度等数据均正常。节气门开度为0%，节气门位置信号电压为0.00V，结合以往维修经验进行分析，这两个数据都偏小，尤其是节气门位置信号电压。该信号电压在节气门关闭状态下应为0.4V左右，而节气门全开时应超过4.3V。对节气门进行调整，始终无法调整至标准值。

    松开节气门位置传感器的两个螺栓，使用万用表测量节气门位置传感器的信号线，同时转动节气门位置传感器。当万用表显示的数据为0. 4V时，拧紧两个螺栓。起动车辆，发动机怠速平稳。开启空调系统，怠速也能够保持平稳。进行路试，熄火现象消失。使用诊断仪查看发动机工作数据，节气门关闭状态下的节气门位置信号电压为0. 00V。

使用万用表测量节气门位置传感器信号线的电压为0. 4V，这说明诊断仪显示的节气门位置信号电压并不是实测值，而是动力系统控制模块内部储存的节气门位置信号数据，该数据会因自适应情况而发生变化。节气门位置传感器的安装位置见图26。

    在实际检修工作中要特别注意，不要将诊断仪显示的节气门位置信号电压等同于实测的节气门位置信号电压。一般情况下，只要将节气门体（包括怠速电动机）拆下来进行彻底清洗，然后对动力系统控制模块进行断电复位，故障就能排除掉。