一辆行驶里程约8万km，配置2.5L发动机和4T65 E型自动变速器的2007款别克GL8商务车。车主反映：该车行驶中有闯车现象。
    接车后：对故障症状进行确认，发现当车速达到60～100km/h时，自动变速器出现换档冲击现象。使用诊断仪对动力系统进行自诊断，故障码为P0716，含义为变速器输入轴（主动轴）转速传感器电路间歇中断。为此拔下自动变速器模块的插接器，从插接器线束侧的62号和63号端子处测量该传感器的电阻，结果为100kfl，凭经验感觉偏大。检查自动变速器模块的插接器，端子很干净，没有异常现象。重新插好插接器，再次测量，结果为2kΩ。清除故障码，试车，故障现象消失，交付车辆。变速器输入轴转速传感器电路图见图19。

    第二天该车因同样故障返修，查询故障信息，仍然为变速器输入轴转速传感器故障。为了找到故障原因，购买变速器输入轴转速传感器并测量其电阻，结果为900Ω。用热风枪进行加热，新传感器电阻变为1. 1 kΩ。测量车上的变速器输入轴转速传感器的电阻，为2kΩ，这说明该传感器确实有问题。进行更换处理，试车，故障彻底排除。
维修手册中没有变速器输入轴转速传感器的电阻标准值，因此无法判断2kΩ的阻值是否正常，结果造成了返修。值得肯定的是，维修人员凭经验判断出传感器性能不稳定，最终锁定了故障部件，由此说明了解各种零件基本参数特性，对故障诊断工作有很大帮助。