一辆配置LW9发动机和4T65E自动变速器，行驶里程超26万km的2001年通用GL8商务车。客户反映：此车偶尔没倒档，但是有时倒档很正常，同时跑高速也很正常。
    接车后：试车，前进档换档很顺畅，同时发现无倒档，踩下加速踏板时车辆也无法移动，好像离合器打滑一样。4T65 E是电控自动变速器，动力系统控制模块（PCM）通过给电磁线圈电路提供搭铁来控制换档电磁阀；通过电磁线圈的线圈绕组产生电磁场，该磁场控制电磁阀内的柱塞。在倒档时，1-2、3-4档电磁阀和2-3档电磁阀接通，离合器C3接合，单向离合器F2锁止，驱动前排太阳轮旋转。倒档制动器B2工作，将前排行星架固定，则前排齿圈／后排行星架（与车体相连）为反向减速输出。用TECH2检测故障码是P1811最大适配与长换档，此故障码不会造成倒档有时正常有时无的现象。用TECH2读取自动变速器的数据流，1-2、3-、4档电磁阀和2-3档电磁阀是正常接通。在路试中发现数据流中的换档时间大于0.65s、1-2档时有很大换档冲击，但现在倒档又很正常。更换PC阀、1-2、3-4档电磁阀、2-3档电磁阀且清洗阀体，完成后试车很正常。第四天客户过来反映故障依旧，只好分析以上倒档的传动原理，问题可能是倒档制动器B2不工作，于是将倒档伺服器拆下，发现密封圈翻边，密封不良泄压造成倒档制动器B2时工作时不工作。更换倒档伺服器的活塞密封圈，故障排除。