一辆行驶里程约12万km的别克凯越自动档轿车。客户反映：该车在行驶过程中踩下制动踏板停车时，当汽车将要停下时会出现向前冲击的现象，但其他方面都很正常。
    故障检查：接上专用检测仪器，进入动力系统查询故障码，结果无故障记忆，读取数据流，也没有发现异常现象。当读取动态数据流时，发现有一组数据流的变化有点慢，但也在正常范围内。
此车在一个月前曾更换了自动变速器油和滤芯，但在检查自动变速器油时，意外地发现油变得很黑。为了查明原因，维修人员建议客户进行自动变速器大修。
    分解变速器后检查，除了第一组离合器片有点烧蚀和油液过黑外，没有发现其他异常现象。更换第一组离合器片及相关的密封件，清洗自动变速器内的相关元件，装复后试车，故障现象依旧，只要汽车不是通过缓慢踩下制动踏板停下的话，都会有很明显的冲击现象，类似换档的感觉。
    难道是悬架系统出了问题？检查发动机的相关支架垫及前桥的固定情况，都没有问题，又对半轴进行了重新紧固，但故障还是没有排除。
    无意间再去检查自动变速器油时，发现刚更换的新油中竟然又有了杂质。在前面的检修中，自动变速器的相关部件都进行过清冼，只有液力变矩器没有彻底清洗。由于液力变矩器自身结构的原因，不能通过普通的清洗来达到清洁它的目的。
    维修措施：使用变速器专用清洗机用循环交换的方式清洗自动变速器，直到交换出来的油液恢复至新油的色泽，然后装复试车，故障彻底排除。
    维修总结：在汽车维修过程中，不要被一些表面现象所迷惑，只排除表面上的故障，更深层的故障没有去解决。另外一点就是，没有很好地利用维修仪器设备，明明知道由于自动变速器的特殊结构，不能通过普通的清洗来彻底清洁它，但没有及时采取措施，导致维修工作一直都在转弯路。