一辆行驶里程约12万km的别克凯越1.8L轿车。用户反映：该车变速器故障灯点亮，变速器处于紧急运行模式状态。
    维修过程：
    1）用Tech-2进行检测，按照正常的选择路径（MY2004。发动机型号L79、故障码读取）无法读取故障码。
    2）维修人员尝试在选择发动机型号时选择7，读出故障码为P1852故障码含义无法获取）。
    3）由图1推断P1852是电磁阀1输出断路。

    4）检查电磁阀1的线路，发现变速器线束插头（见图2）的12号针脚松脱。

    故障解决：修复松脱的12号针脚后故障排除。
    电路说明：换挡电磁阀1、2是两个完全相同的常开电子排气阀，控制所有前进挡位的加挡和减挡。它们通过各自“接通”和“断开”状态的组合效果来控制管路压力和换挡机构，如离合器和制动器。
    电磁阀1通过接通、断开操作来控制管路压力的高低（流向各个离合器阀）。例如，当电磁阀1被接通，管路压力将会变低（599～799kPa）。当电磁阀1被断开，管路压力将变高（1599～1799kPa）。电磁阀2通过“通、断”信号，控制通往离合器阀或锁止离合器阀的油流量。
    TCM监视各种输入，针对车辆操作条件，确定合适的换挡电磁阀状态组合和变速驱动桥挡位。