从表3中可知，控制3-5-R离合器调节阀的电磁阀是PCS2，用万用表测量PCS2电磁阀阻值，为4.9Ω左右，如图5所示。测量其他电磁阀阻值，电磁阀SS1和SS2阻值为24.1Ω，其余电磁阀均为4.9Ω左右。考虑到故障码显示压力控制电磁阀2卡滞接通位置，我们给电磁阀PCS2串联一个电阻，再连接蓄电池电压，用手触摸电磁阀PCS2动作，明显感觉电磁阀PCS2动作。这说明电磁阀PCS2卡滞在接通位置的可能性不大。再仔细检查电磁阀总成上控制的油道及滤网，发现与电磁阀PCS2连接的油道上的密封圈损坏，如图6所示。此款变速器无法订到大修包，市面上又不容易购买到合适的密封圈，我们把这些情况告知车主后，车主要求更换一个电磁阀总成。到货后，我们清洗阀板总成及离合器、制动器摩擦片，并用压缩空气吹干变速器壳体及阀板油孔。把新的C3-5-R离合器摩擦片浸泡在自动变速器油中半小时后，安装变速器并添加自动变速器油。试车，故障彻底排除。



    维修小结：该车故障主要是由与电磁阀PCS2连接的油道上的密封圈损坏引起的，由于密封圈不能密封，导致油压下降，挂R挡或升到3、5挡时，C3-5-R离合器摩擦片打滑。又由于变速器控制模块根据变速器输入轴转速传感器数据和变速器输出轴转速传感器数据计算传动比，并将指令挡位的传动比和计算出的传动比做比较，当指令挡位为R挡、3挡或5挡时，比较的差值大于等于150r/min超过规定时间，会设置故障码P0777或P0798，变速器控制模块以为电磁阀PCS2卡滞在常开位置。我们在排除此车故障时，先分析了该自动变速器的控制原理，又结合故障现象检查了故障部位，达到了事半功倍的效果。

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