一辆行驶里程约9.5万km的2017年别克昂科威。该车的两前门车窗不能升降，两后门车窗可以单独升降。
故障诊断：询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，客户说偶尔也能用一次，当左前门升降开关背景灯亮时就可以使用一回，其他记不清了。
验证车辆。正如客户所说，两个前门玻璃
不能升降也不能控制两后门玻璃，后门玻璃可以单独升降。还发现一个问题，开左前门时，仪表门控开门指示灯不点亮，熄火时收音机也不断电。
初始检查。先后检查线束插头连接、外观有无破损等情况，检查是否存在加装件等，结果未发现异常。
将诊断仪（GDS）与车辆连接，读取故障码，发现车身控制模块内存在4个故障码（DTC）如图1所示。
U1530: K9车身控制模块在局域互联网（LIN）总线上与M35P乘客车窗电机模块／M74P乘客车窗电机失去通信。
U1534: K9车身控制模块在局域互联网（LIN）总线上与M74D驾驶员车窗电机失去通信。
U1538: K9车身控制模块在局域互联网（LIN）总线上与S79D驾驶员车窗开关／S146驾驶员车窗／车外后视镜开关失去通信。
查阅维修通讯和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。
由于上述步骤未能找到故障原因，接下来按照手册中相关故障码的诊断流程进行系统测试：
（1）门控指示灯不亮，首先测量了门锁到左前门升降电机的一根线是导通的。
（2）通过手册查看，升降电机的保险丝没有烧断的情况。
（3）测了左前车窗开关插头的供电也没有问题，试灯可以点亮，互换了开关，故障依旧。
由于系统测试发现故障码仍然存在，接下来参照维修手册诊断步骤更换左前门升降电机总成，更换完毕后再次试车检查，发现故障仍然没有排除。
至此，维修手册推荐的诊断步骤已经全部走完，但是车辆故障仍然没有排除，因此接下来需要分析故障原因，并开发新的诊断步骤。
重新梳理诊断思路，对比维修过程和故障码设置条件，结果发现前期诊断存在遗漏项，如图2所示。
根据以上分析结果，接下来重点排查LIN线故障。
检测LIN3线路。测量供电电阻。经测量从模块的X6 10号脚（如图3所示）分别到左前升降开关、左前升降电机、右前升降电机、电阻为0.2Ω，无异常。相关电路图如图4所示。
