故障诊断：维修技师接车后先对车主反映的故障现象进行了验证。发动机点火开关接通时，车辆两侧的倒车灯全部点亮，且不受挡位开关信号的控制，无法关闭，与车主描述的故障现象基本一致。使用诊断电脑对全车进行故障扫描，未发现故障信息。查看车辆发现，该车存在改装情况。问询车主得知，该车在改装店安装有行车记录仪，并对原车线路进行了改动，于是建议车主去改装店将电路恢复至出厂状态。

    第二天，该车再次进店，车主反映在改装店将电路恢复至出厂状态后，倒车灯依旧常亮，问题没有得到解决。再次对车辆进行检查，发现改装店只是把行车记录仪的倒车摄像头供电线路剪断，其他部件和线路并没有恢复。为了避免车辆再次进店维修，在得到车主的许可后，将加装的行车记录仪线路全部停用后，故障现象依然没有改变。

    查阅故障车型车身控制系统与倒车灯有关的电路图（图1）发现，倒车灯、车内后视镜和原车后视摄像头的供电，都是由车身控制模块的X7-2针脚提供的。断开X7插头，测量2号针脚的电压为12V，异常，正常情况下该处电压应为0。电路的供电端已经被切断了，线路上依然存在」2V电压，说明在编号为1324的线路上存在对正极电源短路的情况。

    接下来的任务就是找到具体的短路点。根据图1所示电路图找到线路1324的线路节点为J342，该节点在车上的安装位置如图2所示。

    当断开原车后视摄像头B87时，车身控制模块X7-2针脚上的电压下降到0、短路点的范围被锁定在J342集线器到后视摄像头B87的电路上。根据电路图的指引依次断开X903、X904和X902插头后进行分段测量，都未能找到故障点，但断开原车后视摄像头B87的插头后，车身控制模块X7-2针脚上的电压才恢复正常。难道故障点出在后视摄像头上？替换同型号的后视摄像头后，故障依旧。线路上的相关点位都已排查完毕，未发现任何异常，此时维修陷入了僵局。

    重新梳理维修思路后发现，之前的诊断都是围绕图1所示与倒车灯相关的电路所开展，于是决定从后视摄像头的控制电路入手，重新进行排查。查阅故障车型后视摄像头相关电路（图3）发现，该车后视摄像头的供电是由发动机舱熔丝盒X50A里的F44UA熔丝提供的。如果断开该熔丝，线路1324上的电压能否恢复呢？抱着试试看的态度，断开F44UA后，故障车倒车灯功能恢复正常。测量后视摄像头线束插头B87的3号和6号针脚之间的电阻为0.01Ω，正常应为无穷大，即处于断路状态。由此可见，该车的故障点位于后视摄像头延长线束上。