一辆行驶里程超23万km的2007年别克林荫大道轿车。用户反映：该车有时发动机转速表、水温表和油表同时上下浮动，且信息中心显示请检修ABS系统，空调也调不制冷。
    检查分析：维修人员试车发现，该车的故障为偶发，多数情况下是在停车数小时后才出现。在故障出现时对车辆进行检测，故障码为U0147—低速总线与导航控制单元失去通讯。查看发动机数据流，转速和水温数据都是稳定的，说明仪表指针的浮动问题出在仪表显示上。
    查阅维修手册得知，仪表控制单元和空调控制单元都是连接在低速总线上的。断开导航控制单元，故障现象没有改变。测量低速总线的信号电压，为4.02V，正常。接下来逐一断开空调控制单元、驻车辅助控制单元、防盗控制单元、安全气囊控制单元、音响控制单元和座椅控制单元，故障现象没有改变。最后在断开车身控制单元后，故障现象才消失。考虑假如不是车身控制单元的问题，那么换件的费用将不好处理，于是决定慎重处理。
    想到故障是在车辆停放一段时间后才出现的，由此推测车身控制单元的问题是在温度较低时才会出现。尝试将车身控制单元放在空调出风口上充分冷却，然后马上装到车上。试验发现，每一次这样做时，故障都会出现，因此确定故障点就是车身控制单元。
    故障排除：更换车身控制单元，故障排除。
    回顾总结：对于偶发性故障而言，让故障重现是一个关键步骤。而偶发性故障是在特定环境条件下才出现的，这些条件包括温度、湿度、振动和冲击等。为了能让故障在可控的情况下重现，人为地模拟故障出现时的环境条件，不失为一种行之有效的方法。只有这样才能有效地避免返修事故的发生，同时也可体现维修企业的专业和高效。
    相关资料：2011年别克林荫大道原厂维修手册