摘要：本文详细阐述别克林荫大道LP1发动机间歇性出现加速无力故障的排除过程。

    一辆行驶里程超23.3万km、采用LPI发动机的2007年别克林荫大道SGM 7281 AT型轿车。该车间歇性出现加速无力故障，且故障指示灯亮起来。

    故障诊断与排除：
    1 故障询问
    首先向用户询问故障出现时的情形、条件、如何发生、是否已检修过。用户反映：该车在驾驶过程中时而出现加速无力的故障，时而又加速正常。出现加速无力故障时，仪表板上的故障指示灯会亮起来。该车因为发动机烧机油在其他修理厂进行过大修。继续询问用户，该车什么情况下出现加速无力的故障。用户反映：故障出现的情形不确定，没有什么规律。
    综合用户的叙述，判断该故障为偶发性故障。故障原因可能是接触不良，也可能是元器件工作性能不稳定。
    2 故障征兆模拟
    为了验证用户所说的故障，起动发动机，发动机顺利起动，发动机加速等操作均正常。用故障诊断仪读取怠速时数据流，未发现异常。这说明此时发动机没有故障。驾驶车辆在道路行驶一会儿，熄火后再次起动车辆，发动机起动后，故障指示灯亮起来。试车，发动机加速无力。这说明用户反映的故障确实存在，且故障具有偶发性。
    由于故障指示灯亮，因此首先用故障诊断仪提取故障信息，显示2个故障码，分别是：P2138----加速踏板位置传感器1-2相关性；P2127----加速踏板位置传感器2电压过低。
    3 故障诊断
    故障码显示电子节气门系统存在故障，于是决定首先从电子节气门系统入手。
    电子节气门系统（Electronic Throttle Control System，简称ETC）主要由加速踏板位置传感器（Accelerator PedalPosition Sensor，简称APP或APS）、节气门控制电动机、节气门位置传感器（Throttle Position Sensor，简称TPS）、发动机控制模块ECM等组成，如图1所示。其中，节气门控制电动机、节气门位置传感器TPS构成节气门总成。节气门电动机通过减速机构控制节气门的开度。加速踏板位置传感器安装在加速踏板总成的顶部，二者构成加速踏板单元。

    加速踏板位置传感器的功用是将加速踏板位置转变为电信号，并输送至ECM，ECM根据加速踏板位置信号判断驾驶员的操作意图，并和其他传感器共同决定节气门的开度。
    林荫大道轿车发动机加速踏板总成设置有2个加速踏板位置传感器APP，这2个传感器安装在踏板总成上，且不可维修。ECM向每个加速踏板位置传感器提供单独的5V参考电压电路和低电平参考电压电路，加速踏板位置传感器向ECM输出一个随加速踏板位置而变的信号电压，如图2所示。

    当踩下加速踏板时，电位计滑臂随之移动，从而改变检测电路中的电阻值，检测电路的输出电压也随之改变。加速踏板位置传感器向ECM提供与踏板位移量成比例的电压信号。如图3所示，加速踏板位置传感器1的输出电压为传感器2的2倍。

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