一辆行驶里程约5000km、配置2.0T发动机及6F35自动变速器的福特新蒙迪欧轿车。该车打开点火开关，拨动雨刮开关、喷水开关，雨刮都不工作。
    故障诊断：接到车子后上车打开点火开关，拨动雨刮开关，不论是在间歇挡、低d速挡、高速挡、还是按动雨刮喷水开关，雨刮电机都不转动，故障现象确实存在。
    用福特专用解码仪IDS读取故障代码，没有发现有任何的故障码。下面了解一下此车雨刮电机工作的基本原理，如图1所示。位于方向盘右边的雨刮开关直接连接到方向盘下面的转向柱控制模块（SCCM ）上面，雨刮开关的各种信号通过高速网络HS2CAN传送到网关模块（GWM），经过网关模块（GWM）的重新解码编码，将雨刮开关信号转变车身电子模块（GEM）可以识别的信号，再通过HS 1 CAN网络传送到车身电子模块（GEM）。车身电子模块（GEM）结合接收到的其他信息做出相应的指令，并通过LIN线传送给左前雨刮电机（雨刮主电机模块）。左前雨刮电机（雨刮主电机模块）同时也将相应的指令通过LIN线传递给右前雨刮电机。其工作电路图如图2所示。



    通过对原理的了解和对电路图的分析，出现此种故障现象的原因有以下几种可能：（1）雨刮电机电源电路、搭铁电路故障；（2）模块故障（SCCM GWM  GEM）；（3）网络线路故障；（4）雨刮开关故障、雨刮电机模块故障。首先用IDS读取无故障码，这时进入转向柱控制模块（SCCM）读取雨刮开关的各种信号，通过按动相应的开关，数据流显示对应的信号，如图3和图4所示。



    通过读取数据流发现，操作相应的开关，数据流对应的信号也会发生同步的变化，由此分析可以排除雨刮开关、转向柱模块SCCM、网关GWM、车身电子模块GEM和网络线的故障。其二，按照电路图对雨刮电机的电源电路、搭铁电路和相应的线路进行测量，没有发现短路、断路故障。最后用示波器在左前雨刮电机插头处读取波形，通过波形可以看出，在不同挡位时波形是不一样的，这就说明了车身电子模块在接收到雨刮开关信号后是会对左前雨刮电机做出对应指令的。但雨刮电机模块为什么不工作呢？电源、搭铁都是好的，信号正常。那就剩一种可能，就是左前雨刮电机模块故障，不执行相应的工作指令。为什么左前雨刮出故障后右前雨刮液不工作呢？并且雨刮液不会喷水？我们通过电路图可以了解到，左前雨刮电机是雨刮器的主模块，右前雨刮电机、喷水电机都受左前雨刮电机模块的控制，所以在主模块出故障时，对应的从动右前雨刮电机、喷水电机是不会工作的。最后更换左前雨刮电机模块，故障排除。
    故障总结：结合故障系统的工作原理，并能借助数据流的分析应用才能尽快地找到故障、排除故障，避免盲目的换件检查。

相关资料：2013-2016年长安福特蒙迪欧维修电路图