一辆行驶里程约6.9km万km的2014年别克英朗GT轿车。 用户反映：该车发动机无法启动。
    故障诊断：接车后检查发现，对故障车进行启动操作无反应，仪表台上的防盗灯常亮（图1）。连接专用诊断仪GDS，在故障车的防盗系统中存有故障码B3055（图2）



    查询维修手册对故障码B3055的解释：无线电频率收发器不能调制或没有无线电频率收发器。防盗系统的控制逻辑是：当点火钥匙插入点火开关锁芯，并且将点火开关置于ON位置时，嵌入在钥匙中的无线电频率收发器将通过环绕点火开关锁芯上的振荡线圈通电；无线电频率收发器发射一个信号至车身控制模块（BCM）；然后车身控制模块将该值与存储器中存储的值进行比较。如果正确，则车身控制模块将通过串行数据电路发送预解除密码至发动机控制模块（ECM），允许发动机启动；如果与读入的钥匙编码不匹配，或者没有收到无线电频率收发器发来的信号，则车身控制模块将发送启动禁止密码至发动机控制模块，不允许发动机启动。需要注意的是：防盗系统中也包含存储和报告环境识别符的模块，如果其中参加防盗的模块环境识别符不对，防盗系统也将禁止发动机启动，同时存储故障码B389A（环境识别故障）。
    故障车防盗系统的主要构成部件包括：车身控制模块、发动机控制模块ECM、防盗模块天线、点火钥匙、安全指示灯、存储和报告环境识别符的各种模块。
    本着先简后繁的检修原则，我们尝试先查看车身模块的钥匙防盗数据（图3），发现故障车防盗系统数据流中有多个选项与正常车上的数据流（图4）不一致。之后，我们又尝试着对钥匙进行更换和重新编程，且互换了防盗线圈，但故障仍然未能解决。通过上述检查，并结合故障车防盗系统控制逻辑，我们初步判断该车故障点在车身模块或钥匙防盗传输信号线路上。



    进一步检查防盗模块的电源和接地以及车身模块传输信号，均显示正常，且信号线正常没有短路和断路现象。传输信号线正常，钥匙和线圈也更换过，输入信号正常，我们将故障点锁定在车身控制模块BCM上，尝试更换车身控制模块BCM，并编程后故障消失。
    至此，该车故障点被锁定，通常情况下换个新的BCM模块就可以正常交车。但车主反映，该车是刚刚从二手车市场买的二手车，不想花太多的维修费，希望能进一步检修BCM模块，而不想更换全新的BCM。本着为车主着想的原则，我们尝试着维修BCM。

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