故障诊断：客户反映近几天发现车辆停放后，每次上车第一次启动故障都能出现，具体停放时间不确定。尝试启动车辆，发现在上车后直接启动车辆液位显示一格，伴随液位低指示灯点亮。熄火重启后恢复正常，显示有三格油。反复尝试，发现上车如果不直接拧启动挡，等白检完成后启动，故障现象不会出现。验证结果客户描述的问题属实。查阅维修通信和TAC技术简报，有一个发动机软件刷新的维修通信，尝试刷新ECM后故障依旧。

    将诊断仪（RDS）与车辆连接，读取全车故障码，发现在车身模块内存在U0100 B3006历史故障码，如图1所示，并未发现与燃油液位相关的故障码。

    由于上述步骤未能找到故障原因，故障码也没有指向性，接下来只能按照手册中的燃油表故障进行系统测试：

    打开点火开关用RDS执行组合仪表扫描测试，确认燃油油位表从低位扫描至高位，正常。

    使用RDS指令所有指示灯测试点亮和熄灭，确认燃油油位过低指示灯点亮和熄灭，正常。

    拆下燃油箱，观察ECM----燃油油位传感器参数。用手拨动油浮子并随燃油液位的变化而变化，读数为0.5-3.5V，正常。

    至此，维修手册推荐的诊断步骤已经全部走完，但是车辆故障仍然没有排除。接下来分析故障原因，分析燃油液位显示的工作原理：组合仪表根据来自发动机控制模块（ECM）的信息显示燃油油位。发动机控制模州各来自燃油油位传感器的数据转换为燃油油位信号。发动机控制模块通过高速CAN总线信号将燃油油位信号发送给组合仪表，显示燃油油位。燃油油位降至低于11％时，组合仪表刹点亮燃油油位过低指示灯。

    重新梳理诊断思路，开发新的诊断步骤，如图2所示。发现前期诊断存在遗漏项，根据以上分析结果，接下来重点排查ECM及ECM通信线，电路图如图3所示。