故障诊断：询间客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果客户只知道昨天还使用好好的就突然黑屏。

      接车检测，启动车辆，信息显示模块显示屏黑屏，车辆喇叭一直有电台播放的声音。验证客户描述的问题属实。

      先后检查信息显示模块显示屏外观、安装等情况，检查是否存在加装件等，结果未发现异常。

      将诊断仪（RDS）与车辆连接，读取故障码，发现收音机控制模块内存在1个故障码（DTC），如图1所示。

    查阅维修通信和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。

      由于上述步骤未能找到故障原因，接下来按照手册巾相关故障码的诊断流程进行系统测试：

    ·点火开关OFF，检测P17和A11LVDS接口处电缆正确连接，发现LVDS电缆中部被P17模块压住且电缆被压扁，点火开关。NI时P17不显示图像

    ·点火开关OFF时断开A11与P17的LVDS接口电缆连接EL-50334-2和EL-50334-14适配器，点火开关ON时P17依旧不显示图像

    ·互换同款车辆正常P17，结果故障现象依旧存在。

      由于系统测试结果发现故障现象仍然存在，接下来参照维修手册诊断步骤更换A11收音机控制模块，更换完毕后再次检查，故障仍然没有排除。

    至此，维修手册推荐的诊断步骤已经全部走完，但是车辆故障仍然没有排除，因此接下来需要分析故障原因，并开发新的诊断步骤。

    重新梳理诊断思路，开发新的诊断流程，如图2所示。

    根据以上分析结果，接下来重点排查P17的供电和搭铁线路。

    ·测量搭铁电阻：经测量，电阻为0.3Ω，无异常

    ·测量供电电压：0V，而正常的电压应大于10.5V，由此判断故障点在供电电压上

    根据上述检查结果，由于故障点为P17电源，检查P17保险丝发现烧蚀，更换一个全新保险丝后立马熔断。测量P17电源对搭铁电阻导通。仔细查看电路图发现电源电路有一个与正常电路不一样的标志。经查阅资料为不完整电路图符号。仔细查阅电路图发现F9DA保险丝同时对X83 K183 P17供电，由于K83与K183在同一个位置并断开X301连接器，测量P17电源端子对搭铁电阻为无穷大（正常）。拆检K83与K183，发现K83由于进水导致内部短路引起搭铁（如图3所示），更换K83与F9DA保险丝且再次测量后故障没有重现，车辆恢复正常。

 

    经过上述检查和验证，可以得出结论：

    ·故障点：K83辅助音频输入内部短路引起F9DA保险丝烧蚀

    ·故障排除方法：更换K83辅助音频输入及F9DA保险丝

    故障总结：该案例由于P17电源对搭铁短路引起，导致A11收音机控制模块检测到显示器对LVDS电路上的输出没有反应，引发A11报B127E故障码。

    对于P17不显示故障，应优先做连接器端子电源，搭铁的检查避免走弯路。对相关电路图符号含义应熟悉，牢记于心。

    当维修手册推荐的诊断步骤有限时，需要紧紧抓住故障码这一线索，重点分析故障码设置条件，以确定后续诊断方向。

    使用万用表测量电源对搭铁电阻时，应关闭点火开关或断开蓄电池负极电缆，以确保测量结果的准确性。