故障现象

    一辆奥迪100乘用车车速里程表间歇性不工作（即车速表指针不转动和里程表的字轮不工作）。

    故障诊断与排除

    车主反映该故障最初发生在半年以前，多次修理也没有彻底解决。车速传感器和车速里程表都换过，但故障依然存在，而且没有规律性。

    该车型装配的是电子车速里程表，它由车速里程表、车速传感器和连接线路组成。根据故障现象初步判断：车速里程表间歇性不工作可能是线路上某处接触不良。因为车速里程表和车速传感器都更换过，且电子元件损坏后自动修复的可能性不大，所以检修过程中重点检查电路和连接器。

    根据以往检修该类车型车速里程表的经验，首先把仪表板从车上拆下来，仪表板解体后重点检查印刷电路板上车速里程表的四只插座。通过仔细观察，发现其中有一只插座的导电片和印刷电路板上的铜箔有虚焊现象，这就是车速里程表时好时坏的原因。因材质关系，该导电片与锡不容易牢固焊接，所以虚焊的故障常有发生。把该导电片焊牢、压实后，再用万用表欧姆挡检查确认导通良好。通过检查确认仪表板连接器和车速传感器处的连接器之间的线路畅通，然后把仪表板装复，并且装到车上。路试中，车速里程表工作正常。通过信息反馈得知故障现象不再出现。

    维修小结

    由于印刷线路板上的插座导电片虚焊而造成该类车型车速里程表间歇性不工作的故障，笔者已维修过几例了。望同行对该车型车速里程表的类似故障加以注意。

    专家点评

    作者对该车故障的判断是正确的，并且由于在维修实践中多次遇到同样的问题，应该说是此类车辆的一个通病。但是作者在文章中没有讲明故障的检测过程。

    其实，对于此类间歇性故障，我们要想顺利确定故障根源和排除故障，对故障车的检测是必不可少的。只有我们详细分析故障产生的可能性，才能有针对性的对故障车辆进行诊断。

奥迪100里程表

    奥迪车车速里程表信息传递过程如图1所示。

    车速传感器检测车速信息，将该信息传递给仪表板控制组件，然后分别传递给车速里程表（驱动车速里程表工作）和其他需要车速信息的控制单元。在对此类故障进行检测的时候，我们只要使用示波器分别检测A、A#、B、B#，即可知道故障发生在什么地方。如果A中断，则车速传感器本身故障；如果A#中断，则车速传感器到仪表板控制组件之间的线路接触不良；如果B中断，则仪表板控制组件故障；如果B#中断，则仪表板控制组件至车速里程表之间接触不良或线路故障；如果B#正常，则车速里程表本身故障。由于其他系统工作正常，所以C正常，从而也说明从车速传感器到仪表板控制组件之间的线路和元件均正常，由于可以判定故障发生在仪表板控制组件及后续控制线路和部件之中。这种监测方法同时可以发现该系统是否受到外界电磁干扰的影响。

    该车通过检测我们可以发现，信号至B处发生中断，从而可以判定仪表板控制组件内部存在接触不良故障，此时在按照作者的方法打开仪表板找到虚焊的地方即可顺利排除故障。

    作者提到，该车曾经在其他修理厂修理过多次，并更换车速传感器和车速里程表，但故障未排除。如果没有可靠的手段监测信号，很有可能漏掉故障点而错误地打开仪表板。好在作者多次遇到同样的故障，并且是同一个故障点，才能顺利的排除故障。经验只能说明曾经是这样，但是不能说明现在和将来一定是这样。科学的故障检测才是排除故障之本。