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1 奥迪车发动机无法起动，蓄电池严重亏电的技术通报
影响车型奥迪A6L（C7）、Q5PA、A4PA 、A5PA车。
故障描述发动机无法起动，蓄电池严重亏电。
故障原因按住EPB按键后，可能出现以下问题：按键出现机械损伤；按键零件卡住；电子驻车制动器控制单元（地址码53）在历史数据（生命周期数据21）中被存储为唤醒保持器。
生产线解决方案A6L（C7）车在2013年第22周前使用零件号为4H0.907.801.G的新EPB控制单元软件（SW0014） ；A4、A5、Q5车在2013年第22周前使用零件号为8K0.907.801.M的新EPB控制单元软件（SW0004）。
售后解决方案检查故障存储器记录是否有U1011 00—供电电压过低的记录；执行检测程序，是否提示为“19一读取数据总线唤醒保持器”；检查驻车制动器控制单元（地址码53）是否被识别为唤醒保持器。出现上述情况，请不要更换EPB控制单元，需要检查EPB按键是否被异物卡住。如果EPB按键未被卡住，则更换EPB按键。
2 奥迪车关于三元催化转化器故障的技术通报
故障描述发动机故障灯亮起，发动机动力不足；故障存储器记录P0420 00----尾气催化净化器系统，气缸列1作用过小的故障代码。
适用车型所有奥迪车型。
故障原因在中国市场上部分地区，燃油中混入了锰元素含量过高的添加剂，导致车辆在行驶中三元催化转化器内的涂层载体堵塞（图1） 。
3 部分奥迪车起步时制动器偶尔发出噪声的技术通报
故障描述车辆刚起步时能听到车辆前部发出“嘎嘎”声或“咯咯”的噪声。
适用车型部分奥迪轿车。
故障原因ABS或ESP系统进行短时自检，自检过程中液压控制单元的所有阀都会运行，且回油泵会短时起动。
生产线解决方案为了确保ABS或ESP系统的功能正常，必须进行自检，因此，由此产生的噪声无法避免，这属于运行噪音，并非故障。通过更换ABS或ESP液压控制单元均无法排除该故障，因此没有必要更换。如果无法确定噪声是否来自ABS或ESP系统，则最好拔下控制单元上的导线侧连接器，此时ABS或ESP系统处于关闭状态，因此无法再进行自检，噪声则会消失；如果仍有噪声发出，则表明噪声源并非该系统。
