一辆行驶里程约3万km，搭载CMB发动机，配备0AM型自动变速器的2013年奥迪A3轿车。用户反映：该车加速无力。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，未发现故障码。路试感觉车辆提速无明显异常。进一步检查发现，发动机机油的油位过高。与用户沟通后得知，上次做完保养后就出现了此现象，由此证实了故障的相关性。
    故障排除：用抽油机将多余机油抽出，再与用户一同试车，其反映车辆提速正常了再没有以前那种感觉。说明该车的故障原因为机油加注过多，造成了发动机损失功率。
    补充说明：当发动机油底壳中的机油不足时，曲轴轴承与轴颈等摩擦面会因机油的量少而润滑不良、冷却不足，从而加剧磨损，甚至引发曲轴和轴瓦事故。机油加注也不能过量，因为当发动机中润滑油过多时，发动机在工作时会因曲柄，连杆大端的运动，对机油产生强烈的搅动。这不仅会增加曲轴的转动阻力以及发动机振动，产生发动内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，很容易产生烧、排机油现象。
    这种问题会降低发动机的输出功率，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加。还会加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间（图1）。

    这件事告诉维修人员，不要轻易怀疑用户的感觉，从用户的角度来讲，加速不如从前是一种感觉，也是一种故障现象。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1