用户反映：起动停止系统偶尔失灵。发动机无法关闭或无法自动起动。
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技术背景
该故障仅出现在配备起动停止系统的车上。
起动停止系统可以自动关闭和起动发动机。
由于各种因素，发动机可能无法如驾驶员合理期望的那样自动关闭。。
但是发动机也可能在驾驶员不期望的情况下自动起动。
为确保起动停止系统正常工作，不允许存在任何功能故障，同时控制单元中也不得存有任何会影响运行的故障记录。
在下列情况下，发动机会自动关闭：

• 发动机温度达到相应的最低值。只要未达到这个温度，系统为了使车辆尽快加热，就不会关闭发动机来中断加热过程。
• 车速高于 3 km/h，且在完全停住前往后退驶数米。
• 配备自动变速箱的车辆的车速高于 10 km/h。
• 蓄电池必须充足电，这样发动机才能重新起动。为此蓄电池管理器必须随时监控蓄电池充电状态。
• 除霜功能（挡风玻璃除霜）已关闭
• 驾驶员必须系好安全带。
• 不得挂档。
• 不得踩下离合器。
• 驾驶员车门和发动机舱盖必须关闭。
• 发动机转速必须低于 1200 rpm。
• 发动机柴油颗粒过滤器（DPF）不得处于再生过程激活状态。
• 所设空调温度和车内温度之差不得超过 12 ºC。
• 上坡坡度/下坡坡度必须小于 10º。
• 在车辆即将停住前，方向盘转向角度不得超过 270º（3/4 圈）。
• 对于配备自动变速箱的车辆，还必须踩下并踩住制动器，直至起动停止系统激活。

在下列情况下，发动机无法自动关闭：
• 车辆与一辆挂车电气相连。
• 通过中控台上的按键手动关闭了该系统。
• 踩下了离合器。
• 挂入了档位。
• 未用力踩下并踩住制动踏板。
• 驻车辅助系统已开启。
• 尚未达到空调预设的车内温度。
• 蓄电池充电电量过低。
• 对挡风玻璃进行除霜。
• 方向盘转向角度超过 270°。
• 车辆严重倾斜。
• 如果在更换蓄电池后未执行相应的引导型功能来匹配蓄电池，或在完成匹配后系统处于充电曲线计算过程中，该系统会保持关闭。该计算过程会持续大约 10 个起动循环，具体视车型和装备而定。

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