用户陈述/服务站结论
用户陈述：
• 发动机起动时，车辆前部 / 发动机舱区域发出嘎嘎声 / 咯咯声 / 当啷声
和 / 或
• 发动机运行不稳
和 / 或
• 组合仪表上亮起排气监控系统的故障指示灯
特约维修站诊断结论：
• 可以再现一个或多个用户陈述的故障。
发动机控制单元中至少存有下列其中一条故障记录：
• 02796 P000A 气缸列 1，进气凸轮轴调节装置调节过慢
• 00022 P0016 气缸列 1，凸轮轴位置传感器 -G40 / 曲轴位置传感器 -G28，匹配错误
• 04928 P1340 凸轮轴位置传感器 -G40 / 曲轴位置传感器 -G28，匹配错误
• 12296 P3008 凸轮轴位置传感器 -G40，信号在公差范围之外
生产线解决方案
在气缸盖罩上额外使用一个正时链加油孔
（见图 1，红圈），起始车辆识别号：
A1: WAUZZZ8X3CB249885
A3: WAUZZZ8P1CA164176
A3 Cabrio: TRUZZZ8P1D1000193
售后服务解决方案
本 TPI 不适用于 EA111 1.4L TSI 双涡轮发动机。
请尝试在冷起动和试车框架下再现用户抱怨的故障（根据用户陈述），以便在 TPI 中明确地分门别类。 只有在完全符合所有规定标准（发动机编号、发动机型号代码等）时，才能执行下述措施（测量正时链）。 否则采取这些下列措施并不能排除故障，而且可能造成返修。 在这种情况下，制造商拒绝索赔结算，拆下的零部件费用应自行承担！
检查正时链：
• 按照⇒ 维修手册对正时链进行机械检查。
正时链的机械检查读取值必须记录到 SAGA/2 的备注栏中！
当正时链检查结果为“正时链正常”时：
• < 无需其他维修，TPI 到此结束！ >
提示：
在车辆长时间驻车后，发动机需要 4 秒钟左右的时间，才能在链条驱动装置区域建立足够的机油压力。 发动机起动时，车辆前部 / 发动机舱区域发出嘎嘎声 / 咯咯声 / 当啷声约 4 秒钟只是舒适性故障。
车辆仍能行驶，且不会出现后续损伤。 因此，在这种情况下，不允许对正时链区域的维修尝试进行索赔结算。 未经许可换下的零部件，其费用应自行承担！
当正时链检查的结果表明“正时链不正常”，则按如下所述进行操作：
• 按照⇒ 维修手册换上正时链和正时链张紧器的维修套件（原厂零件号：03C 198 229 A）。
维修套件内含： 正时链、链条张紧器和气缸盖罩。
• 按照 ⇒ 维修手册更换气缸盖罩。
• 按照⇒ 维修手册/ 原厂备件说明更换发动机机油和发动机机油滤清器。
如果发动机编号在“批量生产解决方案”中提及的起始发动机编号之后，或是已经安装配备附加链条加油孔的气缸盖罩（原厂零件号：03C 103 475 CD - 见图 1，红圈）：
• 仅换上正时链和正时链张紧器的维修套件（原厂零件号：03C 198 229），按照
⇒ 维修手册/ 原厂备件说明执行。

图 1（示例： 带附加链条加油孔的气缸盖罩）
结算信息
根据售后服务编号进行结算： 1535；损伤类型： 020 或 010



用户信息
在车辆长时间驻车后，发动机需要最多 4 秒钟的时间，才能在链条驱动装置区域建立足够的机油压力。 发动机起动时，车辆前部 / 发动机舱区域发出嘎嘎声 / 咯咯声 / 当啷声最多 4 秒钟只是舒适性故障。 车辆仍能行驶，且不会出现后续损伤。 因此，在这种情况下，不允许对正时链区域的维修尝试进行索赔结算。 未经许可换下的零部件，其费用应自行承担！

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0