用户陈述：
• 发动机无功率。
和 / 或
• 发动机运行不稳。
和 / 或
• 组合仪表上亮起废气监控系统的故障指示灯。
特约维修站诊断结论：
• 可以再现一个或多个用户陈述中的故障。
发动机控制单元中至少存有下列其中一条故障记录：
• P2263 涡轮增压器 / 压缩机，系统无功率，失灵
• P2562 增压压力调节器位置传感器，电气故障
• P2564 增压压力调节器位置传感器，信号太小
• P334A 增压压力调节器，电气故障
• P334B 增压压力调节器，机械故障
• P0033 涡轮增压器循环空气阀，电气故障
• P0034 涡轮增压器循环空气阀，对地短路
生产线解决方案
A3 Sportback: WAUZZZ8V1FA062623。 A3 Limosine： WAUZZZ8V9F1063602。
Q3: WAUZZZ8U6FR002975。

售后服务解决方案
请分析用户抱怨（根据用户陈述 / 技术背景），以便明确地归类此份 TPI。 只有在完全符合所有规定标准（车型 / 型号、车辆识别号、发动机 / 变速箱型号代码、PR 编号、零件号、软件版本、编码……）时， 才能进行下述维修。 否则采取该措施并不能排除故障，而且可能造成返修。 这种情况下，我们保留拒绝索赔结算的权利，拆下的零部件的费用必须自行承担。
发生该故障时，请如下进行操作：
• 根据 ⇒ 引导型故障查询处理发动机控制单元内的故障存储器记录。
当 ⇒ 引导型故障查询将增压压力调节器识别成原因时：
• 按照 ⇒ 维修手册/ 原厂提示更换增压压力调节器（伺服电机维修套件）。
- 此外，务必用热螺栓装配膏（原厂零件号：G 052 112 A3）润滑废气门翻板和增压压力调节器之间的连接位置（示例参见图 1）。


相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0