用户陈述：
售后服务说明： 车载计算机上的剩余行驶里程显示存在故障
用户陈述：
- 每次加完油后显示的剩余行驶里程各不相同
- 行驶相同里程后，剩余行驶里程的减少值各不相同
- 加油后，剩余行驶里程显示数需要一段时间才会开始减少
- 在长时间上坡 / 下坡行驶后，剩余行驶里程显示数发生很大变化
技术背景
概述：
燃油表和剩余行驶里程显示通过提前显示没油和剩余行驶里程为 0 km 或 0 英里来提醒用户在彻底没油前及时加油。 此外，一旦燃油表指针处于备用范围（红色），就会发出加油请求（发出声音警告并显示加油枪符号）。
原则上来说，在计算剩余行驶里程时不考虑车载计算机上显示的油耗值，而是使用内部以特殊方式算出的数值。 剩余行驶里程有两种不同的计算方法（过滤算法）：
1) 2009 年款之前的车辆：
奥迪 A2（型号 8Z）、A3 (8P)、A4 (8E)、2008 年款及之前的 A6 (4F)、A8 (4E)、2008 年款及之前的Q7 (4L)、TT (8J) 和所有前款车型。
只有在使用特定的过滤法计算时，才需要考虑最后 50 km 的油耗值。 此时，最后 50 km 的油耗值对计算结果起决定性作用，倒数第二个 50 km 次之，以此类推。
行驶过程中频繁断油滑行，可能会导致剩余行驶里程显示数明显高于之前的显示值。
2) 2009 年款之后的车辆：
奥迪 A1 (8X)、A3 (8V)、A4 (8K)、A5 (8T)、自 2009 年款起的 A6 (4F)、A6 (4G)、A7 (4G)、A8(4H)、Q3 (8U)、Q5 (8R)、自 2009 年款起的 Q7 (4L)和所有后续车型。
以最后 50 km 和 500 km 的油耗值为基础： 根据最后 50 km 的短期油耗值和 500 km 的长期油耗值以及当前燃油油位计算剩余行驶里程。
采用这种计算方法，如果之前长时间低油耗行驶，就会导致剩余行驶里程显示数增加。 因此仪表上通常不会显示“已经行驶的”里程。
基本适用：
采用这两种方法计算加完油后的剩余行驶里程都与加油前的行驶方式都有关。 但这并不表示每次加满油后显示的剩余行驶里程都会相同。
剩余行驶里程显示原则上与整个加油过程并无关系。 因此从中无法推断一次加油之后的总行驶里程。
它更多是基于中短期耗油量值和燃油存量值，显示一种趋势。
用户信息
燃油表和剩余行驶里程显示通过提前显示没油和剩余行驶里程为 0 km 或 0 英里来提醒用户在彻底没油前及时加油。 此外，一旦燃油表指针处于备用范围（红色），就会发出加油请求（发出声音警告并显示加油枪符号）。
原则上来说，在计算剩余行驶里程时不考虑车载计算机上显示的油耗值，而是使用内部以特殊方式算出的数值。 剩余行驶里程有两种不同的计算方法（过滤算法）：
1) 2009 年款之前的车辆：
奥迪 A2（型号 8Z）、A3 (8P)、A4 (8E)、2008 年款及之前的 A6 (4F)、A8 (4E)、2008 年款及之前的Q7 (4L)、TT (8J) 和所有前款车型。
只有在使用特定的过滤法计算时，才需要考虑最后 50 km 的油耗值。 此时，最后 50 km 的油耗值对计算结果起决定性作用，倒数第二个 50 km 次之，以此类推。
行驶过程中频繁断油滑行，可能会导致剩余行驶里程显示数明显高于之前的显示值。
2) 2009 年款之后的车辆：
奥迪 A1 (8X)、A4 (8K)、A5 (8T)、自 2009 年款起的 A6 (4F)、A6 (4G)、A7 (4G)、A8 (4H)、Q3(8U)、Q5 (8T)、自 2009 年款起的 Q7 (4L) 和所有后续车型。
以最后 50 km 和 500 km 的油耗值为基础： 根据最后 50 km 的短期油耗值和 500 km 的长期油耗值以及当前燃油油位计算剩余行驶里程。
采用这种计算方法，如果之前长时间低油耗行驶，就会导致剩余行驶里程显示数增加。 因此仪表上通常不会显示“已经行驶的”里程。
基本适用：
采用这两种方法计算加完油后的剩余行驶里程都与加油前的行驶方式都有关。 但这并不表示每次加满油后显示的剩余行驶里程都会相同。
剩余行驶里程显示原则上与整个加油过程并无关系。 因此从中无法推断一次加油之后的总行驶里程。
它更多是基于中短期耗油量值和燃油存量值，显示一种趋势。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0