排除修复：更换全新的改良型继电器644后（图6），故障排除。同时将此车变速器系统主要动态数据也进行了截屏（图7），分享给大家。
经验总结：车辆无法行驶的原因是离合器不工作，所以，此时首先要考虑离合器不工作是主动问题还是被动问题。主动问题是由于离合器位置信息不明确或严重错误而导致控制单元不对离合器发出控制指令；而被动原因是控制单元已经发出指令，但离合器未能正常工作，这时应考虑电磁阀、离合器液压分离轴承或者是液压泵的压力等原因。另外，还可通过
数据流来查看离合器电磁阀的工作电流，能够得知控制单元是否发出了指令；同时也可以观察离合器的状态、温度等信息。
关于086型变速器的故障码生成，其为何仅记录关于离合器位置控制的故障码，而未记录关于挂挡位置和选挡位置信息的故障码？究原因是：启动发动机后，控制单元优先管控离合器，其次才管控挂挡和选挡控制等。再从故障码文字内容进一步分析：是“位置控制”存在问题，即由电磁阀和分离轴承共同的驱动来控制。所以，此车最初进厂时就应考虑离合器电磁阀的驱动问题。
总而言之，维修技师在故障排除时，除了要对故障部件的工作原理、控制策略有所了解，还应加强对故障码和
数据流的分析能力。
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2]
