一辆行驶里程超10万km 的2.4L雪佛兰科帕奇汽车，发动机型号为L4，。车主报修项目为发动机故障灯亮，且偶尔加速不良，不定时出现加速挫车现象。

故障诊断与排除

首先用VCDS诊断仪的OBD-II功能读取故障码为P0134(汽缸列1氧传感器1活性不足)。读取数据流，怠速下B1S1的数据为0.44V不变，B1S2的数据也是0.45V不变。轻踩加速踏板，转速忽高忽低，两个氧传感器的数据在0.1~0.9V之间变化。断开两个氧传感器的插头，加热电阻线路正常，氧传感器电阻值为10Ω，检测到这里，怀疑是氧传感器坏了。更换了两个氧传感器，拆下三元催化器后发现有点堵塞，综合该车有偶尔加速不良的现象，还一并更换了三元催化器。

装好后，打开钥匙，清除故障码。启动后，读取数据流，B1S1的数据在0.1~0.9V之间变化，B1S2的数据在0.2~0.7V之间缓慢变化，这下正常了。2min后，发动机故障灯再次点亮，读取故障码为P0134(汽缸列1氧传感器1活性不足)、P0137(汽缸列1氧传感器2活性不足)。读取数据流、轻踩加速踏板，数据完全和维修之前的一模一样，故障点不在于氧传感器，判断完全失误。

根据电路图，如图1所示，查看了线路，两个氧传感器各自有一根信号输出线，同时共用一根低电压参考电压，测量该电路，没有断路、短路。

通过查询维修手册得知，加热型氧传感器(HO2S)用于燃油控制和催化剂监测。每个加热型氧传感器将环境空气的氧含量与废气流中的氧含量进行比较。当发动机启动时，控制模块在“开环”模式下工作，计算空燃比时忽略加热型氧传感器信号电压。控制模块向加热型氧传感器

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