一辆行驶里程仅有2500km的雪佛兰新赛欧轿车。车主反映车辆的空调有时不冷。

新赛欧采用定排量压缩机。蒸发器上的热膨胀阀控制制冷剂的流量。如图78所示，在高压制冷剂管路中采用了压力传感器，空调制冷剂压力传感器是一个3线压电式压力传感器，该传感器依靠5V参考电压、低电平参考电压和信号电路进行工作，空调压力信号可以在0.2 4.8V之间，空调制冷剂压力过低时，信号值接近0V，空调制冷剂压力过高时，信号值接近5V，发动机控制模块(ECM)将电压信号转换为压力值，当压力太高或太低时，发动机控制模块将不允许空调压缩机离合器接合；蒸发器上设置一个蒸发器温度传感器，为两线负温度系数热敏电阻，传感器在－40 +85℃的温度范围内工作，传感器安装在蒸发器处，测量蒸发器的温度，如果温度降至低于3℃，则将关闭压缩机以防止蒸发器冻结。

压缩机离合器由发动机控制模块(ECM)通过位于发动机舱保险丝盒内的压缩机继电器控制，该模块监视各种发动机系统和空调高压侧压力数据，如果动力系统控制模块或发动机控制模块检测到如下条件，则将断开压缩机离合器，否则压缩机离合器将保持分离，直到系统恢复正常工作：

◆     节气门全开

◆     发动机冷却液温度过高

◆     发动机转速过高

◆     制冷剂压力过低

◆     制冷剂压力过高

◆     蒸发器温度过低

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