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顺着电路图线路查找，仪表板保险丝盒F6保险丝—接插件SP101—发动机保险丝盒空调压缩机继电器都没有发现异常，最后拔下发动机控制模块(MT80)黑色的大插头，发现里面的C51针脚已经被氧化。用除锈剂清洗后并吹干ECM插头后故障解决。
本案例是排除雪佛兰乐风车空调故障，故障原因是发动机控制模块的插接器，控制空调压缩机继电器线圈接地C51插脚被氧化，导致空调压缩机继电器不能吸合或震颤。故障排除的很顺畅，这与作者善于将故障排除案例记录整理成文，然后认真分析学习的好习惯是分不开的。
近几年新型轿车与之前轿车手动空调的变化是：
①变排量压缩机代替固定排量压缩机。
②压缩机离电磁合器由ECM(或PCM)通过空调压缩机继电器控制，当发动机或空调系统存在故障(例如空气流量计故障、冷却液温度过高、制冷剂压力过低、制冷剂压力过高)和一些工况(例如发动机大负荷、发动机高转速)，则会强制压缩机离合器不能吸合。
③三线脉宽调制式制冷剂压力传感器，代替两线触点式低压开关和高压开关；传感器感应元件是硅晶体，压力不同硅晶体变形不等，导致电阻不同，微处理器传出的信号脉宽不同以表示压力高低。
④散热器风扇电机由ECM(或PCM)通过风扇继电器控制。在排除手动空调故障时应充分考虑这些变化，会使问题分析全面、工作效率提高。
