检查空调致冷剂压力传感器线路正常，但是更换新的传感器以后压力信号仍然显示0，所以分析很可能是发动机控制模块内部损坏了，为了证实这个判断将另一台车的ECM换到此车上，因为科鲁兹带有发动机防盗系统(VTD)，所以互换ECM要进行拆卸准备和防盗编程才能启动发动机，但如果只是查看某些传感器的数据，则无需进行维修编程，直接替换ECM并打开点火开关就可以了，查看ECM的数据显示屏，结果显示正常值850kPa左右，说明的确是ECM损坏了。更换发动机控制模块进行维修编程和防盗编程后故障排除。

作者结合对车辆空调系统故障症状的分析，给出了科鲁兹空调系统工作的原理和启动压缩机运转的必要条件，使读者对科鲁兹空调系统压缩机控制的原理有了初步了解，也是作者分析判断故障原因的基础。但是，在对该车空调压缩机不工作的故障诊断中，也出现了一些失误，那就是只根据诊断检测仪上的数据，没有对空调压力传感器和相关电路做检测，就更换了压力传感器，而故障依旧。压力传感器的5V工作电压电路故障、输入ECM的压力传感器信号电路故障和压力传感器本身损坏故障，以及压力传感器与ECM连接线路故障，都会在检测仪上显示空调压力信号错误，只有对压力传感器(压力传感器有三种类型，分别是压阻型、电容型、压电型)的信号电压或信号电流波形进行检测，才能判断压力传感器的好与坏，一般维修资料中都有检测说明。所以，文章中对更换压力传感器(包括后来更换ECM)的依据说明不够充分，故障诊断的过程描述比较简单。同时，更换零件排除故障，较常见于有条件的4S店，不太适合于指导维修技师判断故障。

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