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4）检查点火线圈
乐骋轿车电子点火控制电路如图3 所示，为电脑控制双缸同时点火，点火线圈与点火控制器集成在一起，点火线圈模块通过外壳搭铁。引起点火线圈过热的原因一是发电机电压过高，二是点火线圈模块本身有故障。
①检测发电机电压：拔掉与点火线圈相连的连接器，打开点火开关，用数字式万用表测量电路连接器端子，冷车时 3个端子的电压分别为 3.58V、13V、3.58V；热车时 3 个端子的电压分别为4V、13.8V、3.58V。比较两者的读数相差不多，说明电压正常。
②检查点火线圈模块本身：为了快速判断点火线圈模块是否有问题，我们采用了更换的方法，但试车时还是出现相同的问题，说明点火线圈模块没有问题。
5）检测燃油压
力断开油泵继电器，将点火开关置于“ST”档，将油管内的油压泄掉，然后插上油泵继电器；在油压调节器接口处连接三通接管头，接上油压表；分别在冷车和热车状态下观察其油压值，均都约为0.35MPa，正常值为0.25～0.37MPa，说明燃油压力正常。
6）检查喷油器
经过以上诊断与排查，最后确定应该是喷油器的原因。于是，拆下 4个喷油器，对喷油器进行泄漏和雾化状态检测。经测试，4 个喷油器都没泄漏，但有2 个喷油器严重雾化不良，另外2 个也有轻微的雾化不良。对4 个喷油器进行清洗后装回车上，再次试车，故障排除。车主自己也试了一下，然后满意地将车开走。
但是好景不长，两周后车主又把车开了回来，又是同样的故障现象。有了上次的经验，直接清洗怠速通道积碳，并拆下喷油器检查，发现4 个喷油器又都严重雾化不良，这说明该车使用的燃油有问题。经检查，发现燃油非常粘。
询问车主是否在不正规的加油站加过油，车主说都是在带“BP”标志的加油站加的。又问车主有没有维修过燃油系统，车主说出故障前在一修理厂换过机油，没动过燃油系统，但他们推荐一种燃油添加剂，称100km 能省 2～3L 油，且买一送一，就买了一罐试试，的确省油。
至此一切都明白了，由于添加剂使燃油变质，导致喷油器严重雾化不良及怠速通道积碳。于是，将燃油放掉，装上喷油器，用专用免拆燃油清洗机对系统进行清洗，然后加入干净的燃油进行试车，故障彻底排除。
总结分析：作为一名专业汽车维修人员，在诊断故障的过程中，一定要仔细询问车主所有相关的情况，不要怕麻烦，不能漏掉任何一个可能的原因。
作为车主而言，一定不要贪图便宜，购买汽车用产品一定要到正规的汽车用品店，维修车辆也一定要到正规的维修店进行，另外不要添加任何不明不白的添加剂，否则可能会得不偿失。
