·上一文章：分析上汽MG3 1.5AMT车制动问题
·下一文章：使用波形及数据流分析排查雅阁怠速游车故障
更换发动机总成后启动车辆，2-3s后着不住车，且安全防盗警告灯点亮。经诊断仪检测有图3所示故障码。经查维修信息知道，关于“TIS2WEB IMMO SPS后BCM出现B389A DTC的解决方案”中说道： "GLOBAL A车型的车辆使用TIS2WEB进行IMMO锁禁器维修编程（SPS）时，由于编程时网速问题或重复编程操作造成编程界面显示成功但车辆无法正常启动（正常启动3s后自动熄火），遥控器可以正常使用，使用GDS2诊断软件可以检测到车体控制模块BCM内有B389A（环境识别故障）当前故障码，发动机控制模块ECM内有P0633(锁禁器钥匙未编程）当前故障码。使用GDS2诊断软件检测参与防盗控制的SDM/ECC/IPC/EBCM模块内是否存在B3902(收到的防盗器标识符不正确）”，解决方案为将参与防盗控制的SDM, ECC, IPC, EBCM模块内出现B3902（收到的防盗器标识符不正确）的模块，分别进行“为拆卸控制组件做准备”编程、重新进行SPS编程、重新进行模块的设定和配置；经对EBCM,SDM, ECC, IPC进行删除、编程、配置设定后，仪表安全防盗警告灯立即熄灭。清除各个模块的故障码，其他故障码都能清掉，只有ECM内的P0633清不掉。这是第三折，出现着车3s后立即熄火的现象，有DTC B389A和B3902的解决方案维修通讯的运用。
在排除以上软件和硬件的故障后，再次启动车辆，仪表警告灯和发动机故障灯都不亮了，但发动机着了10s左右就熄火了，再打电动机发动机能旋转，无着火迹象。再一次查看故障码，无故障记忆，就连P0633都没有了，这说明软件基本没问题。
拆下火花塞，发现旁电极和中心电极处比较潮湿，清洗干净再安装，打电动机还是无着火迹象，再次拆下火花塞还是湿的。于是拆下燃油进油管，发现喷到汽缸盖的燃油有很多水，据此分析可能燃油箱进水了，拆解燃油箱和炭罐后分析，炭罐里的水已经满了（见图4）燃油箱内多半是水。这是第四折，由于燃油箱进水导致发动机无法正常启动。
经分析，水是由炭罐的大气（空气）口进入的，更换炭罐并清洗燃油箱和燃油滤清器且吹洗燃油管，更换燃油后能够顺利启动车辆。至此，一辆水淹车的维修彻底结束。
本文作者在排除此车故障时真是一波四折，可能是作者在检修此车之前没有向车主详细询问该车处理积水的情况，但思路十分明确，如果在维修此车前能仔细询问该车处理积水情况，那作者可能会先检查该车是否还存在积水地方。对于维修汽车淹水故障关键在于清理积水和更换损坏的元件。
