一辆行驶里程约1.2万km的雪佛兰乐风轿车。该车在一次小的碰撞事故修复后，就出现了ABS故障灯常亮的现象。接车后，对故障现象进行验证，打开点火开关在“ON”挡，仪表板内各指示灯都能正常点亮，大约3～5s后，本应该熄灭的ABS故障灯未熄灭，起动发动机后，发动机故障指示灯、机油报警灯等都自动熄灭，但此时ABS故障指示灯仍亮。
    故障原因：针对ABS系统的工作原理，能够引起ABS故障灯常亮的原因有：
    LABS系统轮速传感器及其线路故障。
    2.ABS系统的制动压力调节器故障。
    3.ABS系统控制单元故障。
    4．制动灯开关及其线路故障。
    5．组合仪表内部故障。
    故障排除：本着由简到繁，由易到难，由外到内的原则及长期积累的故障诊断经验进行诊断。首先对车辆是否存在与机械相关的故障进行检查。因为该车的制动警报灯没有点亮，说明该车的机械制动系统元件没有问题。因此使用解码器读取故障码，故障码显示为制动压力调节器故障。根据乐风ABS系统的工作原理，能够点亮ABS制动灯的故障部位有电磁控制阀及其控制电路、压力报警开关等。继续读取故障代码，发现是DTC C0221，经过翻查乐风维修手册，使ECU储存DTC C0221故障码的原因为车轮制动压力释放时间过长。
    DTC C0221故障设置的条件是从ABS系统发出释放压力指令到右前轮在低于5 km/h制动时的时间大于等于0.1S，故障设置，此后防抱死系统禁用，故障灯常亮，ECU储存故障码。
    针对这个故障的典型原因有：液压装置被污染；轮速传感器间歇性工作；电磁阀卡滞，悬架系统异常，常规制动系统拖滞过大等。根据故障原因，我们决定先检查制动液，打开制动液储液罐，发现制动液里面有明显的黑色悬浮物，抱着试一试的心态，我们对车辆的制动液进行了更换，对制动管路进行的清洗后，通过解码器清除故障码，路试车辆，故障灯不再点亮了。
    小结：对于很多修理师傅，只要读到故障部位在制动压力调节器，可能会去检查电磁控制阀的控制电路和电动油泵的工作情况等等，这样既费时又费力。针对ABS系统的制动压力调节器部分故障，一般控制阀的阀芯、包括电动液压泵的机械部分很少出现故障，作为液压系统，引发它们故障的原因75％都是液压油的问题。因此我们除了采用解码器的提示外，还要积极思考，才不至于把简单故障复杂化。这样提高了工作效率，也增加了客户的满意度，为企业的长期发展积累客户资源。