一辆行驶里程约15万km，配置2.0L发动机、AF20变速器的雪佛兰新景程轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮，挂挡时冲击。
    相关资料：2013年雪佛兰景程（Epica）原厂维修手册
    故障诊断：此车装配爱信4速成自动变速器（50-40LN），代号AF20。连接诊断仪TECH2，变速器控制模块TCM设置了1个故障码：P0713变速器润滑油温度传感器电路高输入，症状：高限，当前状况。查看TCM的数据清单，按此车的VIN选择年款2009，结果TCM的数据中好几个数据同时异常（如图1所示）：发动机转速始终为65r/min ;车辆速度始终为19km/h；变速器转入速度传感器数据（A/T ISS）始终为0r/min;发动机冷却液温度（ECT）显示－21℃；变速器油温度数据则快速变化，几乎无法识别，并且幅度非常大，从零下几十摄氏度至二百多摄氏度迅速变化。查看发动机控制模块ECM的数据清单，发动机冷却液温度显示为60℃，正常。因为TCM多项数据同时显示不正常，所以分析很可能是TCM内部故障了。

    对比同款正常车，结果TCM的数据清单显示数据相同，于是怀疑可能是诊断仪的诊断软件有问题，尝试选择年款为2008年，显示相同，尝试选择年款为2007年，结果TCM数据清单可以正常显示了，只有变速器油温度数据异常（如图2所示），显示为－40℃。

    查看维修手册，故障码P0713的说明是变速器油液温度（TFT）传感器电路电压过高，设置故障码的条件是：在点火开关接通15min后，变速器控制模块（TCM）检测到变速器油液温度（TFT）传感器信号大于4.7V。
    变速器油温（TFT）传感器安装在变速器壳体上，是一个负温度系数的热敏温度传感器，当10℃时电阻为5.80～7.09k Ω；当110℃时电阻为0.231～0.263kΩ。
    当设置故障码P0731时采取的操作有：①当变速器控制模块在第一个点火循环中检测到故障时，变速器控制模块将请求故障指示灯
  （MIL）启亮并储存故障码；②无锁止控制；③无4挡；④无自适应控制；⑤空挡一驱动挡无空挡控制电磁阀控制；因此出现上述挂挡冲击和故障灯亮的现象。
    可能的故障原因有：变速器油液温度传感器和变速器控制模块之间的线束或连接器损坏；变速器油液温度传感器损坏；变速器控制模块损坏。
    断开变速器油液温度传感器连接器，用万用表测量线束端连接器电压为5V，正常；测量传感器端的申阻结果为无穷大，说明故障原因是传感器内部断路。
    故障排除：更换变速器油温（TFT）传感器后故障排除。