一辆行驶里程约3.8万 km，装配1. 6 L LDE发动机，采用DVVT （Dual Variable Valve Timing），即进排气双连续可变气门正时技术的雪佛兰科鲁兹。该车发动机警告灯报警。
    故障诊断：用GDS + MDI检查，发动机控制模块存储两个故障码：①P000B 、00，排气凸轮轴位置系统响应过慢；② P00 14、00，排气凸轮轴位置系统性能的条件。
    此车采用DVVT技术，是目前可变气门正时技术中最高级的形式，通过提高进气充量，最终提高发动机的转矩和功率，并且具有内部废气再循环功能，省去EGR阀及其管路，降低NO：排放。DVVT系统工作原理：位于两个凸轮轴带轮中的进气凸轮轴位置执行器和排气凸轮轴位置执行器，由液压驱动，以改变凸轮轴相对于曲轴的角度；两个执行器的电磁阀由发动机控制模块（ECM）发送的脉宽调制信号控制，用来控制从机油泵到凸轮轴位置执行器之间的两个机油油道；ECM通过曲轴位置传感器、进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器，监测凸轮轴位置的变化。
    发动机控制模块通过电磁线圈脉宽（PWM）来实现对进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的控制。脉冲宽度调制占空比越高，凸轮轴正时的改变越大，提供给固定叶片提前侧的机油压力越大，使凸轮轴顺时针方向旋转，可使正时提前到21°的最大角度。当机油压力施加到叶片的返回侧时，凸轮轴将逆时针旋转返回到0°的最小角度。
    从进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀提前通道，流向进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀壳体的机油，将压力施加到凸轮轴位置执行器总成上的叶轮提前侧；同时进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的延迟通道打开，使机油压力在叶轮的延迟侧上降低。这两个操作将使叶轮顺时针旋转，从而提前凸轮轴正时。
    当机油从进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀延迟通道，流向进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀壳体时，机油压力施加到叶轮的延迟侧。因为电磁阀提前通道打开，机油压力会在叶轮提前侧降低，从而延迟凸轮轴正时。
    发动机控制模块指令进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀，停止来自两个通道的机油流动，以保持当前的凸轮轴位置。发动机控制模块持续将进气和排气凸轮轴位置传感器输人与进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的输人进行比较，以监测凸轮轴位置并检测系统故障。
    表1所示为常规行驶条件下凸轮轴的相位指令。

    此车设置故障码“P000B 、00，排气凸轮轴位置系统响应过慢”，以及“P0014 、00，排气凸轮轴位置系统性能的条件”，是ECM检测到实际凸轮轴位置与指令位置不匹配。可能的故障原因有：①机油量不足或机油压力不足导致凸轮轴位置执行器无法工作或响应时间过长；②机油过脏、杂质过多或加人了机械抗磨剂等堵塞了凸轮轴位置执行器的油道口细滤网，导致凸轮轴位置执行器作动时供油量不足，响应过迟；③凸轮轴位置传感器与凸轮轴信号轮间隙过大或传感器本身及其线路故障；④凸轮轴信号轮与凸轮轴安装过盈量不足，导致松脱错位；⑤发动机控制模块内部损坏。
    检查机油油面正常，将气缸盖上的机油压力测试孔螺栓拧下，连接机油压力表检查，怠速时机油压力为300kPa，维修手册机油压力标准值是怠速时不低于130kPa，该测试结果正常。拆下凸轮轴位置执行器电磁阀检查，滤网上只有几个小黑点杂质，因为进、排气凸轮轴位置执行器电磁阀完全相同，为了判断是否是排气凸轮轴电磁阀损坏，将两个电磁阀清洗后互换安装。试车行驶几个小时后警告灯再次亮起，读取故障码仍是上述两个排气凸轮轴故障，说明执行器电磁阀故障的可能性不大，可能的原因是电路或凸轮轴信号轮松动。
    将气门室盖拆下，检查凸轮轴信号轮不松动。与另一台车互换发动机线束、排气凸轮轴、凸轮轴位置传感器和ECM，行驶几小时后故障再次出现。综合分析，可能是机油泵的泵油量在极端情况下，达不到凸轮轴位置执行器转动时所需的机油量，于是更换一台新的机油泵，但是1天以后警告灯再次报警。
    故障排查工作陷人困境，重新整理思路，排气凸轮轴位置执行器成为焦点，怀疑此车很可能因之前保养不及时，使两个凸轮轴位置执行器内部油泥过多，从而导致油道狭窄，执行器响应时间长。于是放出机油，清洗润滑系统，更换机油、机油滤清器、排气凸轮轴位置执行器，试车，故障不再出现。
    维修小结：由此可知进、排气凸轮轴位置执行器对机油压力和机油供油量的要求不同，排气凸轮轴位置执行器的要求更高一些，不能通过简单的互换来完全判断凸轮轴位置执行器的好坏。
维修点评：本车记忆了有关可变排气凸轮轴响应的两个故障码，作者在检测之前对DVVT系统的作用、结构、工作原理及可能故障原因做了详尽的分析。思路清晰后开始检测：①测量气缸盖机油压力；②互换凸轮轴位置执行器电磁阀；③检查凸轮轴信号轮；④检查并更换发动机线束；⑤换排气凸轮轴及位置传感器；⑥换ECM;⑦换机油泵；⑧清洗润滑系，换机油、机油滤清器、排气凸轮轴位置执行器，发动机警告灯不再报警。作者得出结论：该车对排气凸轮轴位置执行器要求极高，响应稍慢就会记忆故障码。
    元件故障码可以分为两类：一类是与电控系统有导线连接的电子、电器元件，另一类是与电控系统没有导线连接的机械、液压、气动等部件。对于后者，当出现问题时电控系统可通过相关传感器信号分析得知，例如本案例电控系统通过凸轮轴位置传感器信号，计算得出凸轮轴位置执行器响应过慢。另外，元器件故障码可以是该元器件（部件）本身故障，也可以是该元器件以外的其他元器件、部件、电路或电控系统故障，而本案例恰恰就是该部件本身的故障。