一辆行驶里程约15.6万km的2006款福特蒙迪欧轿车。该车因蓄电池亏电，造成车辆不能正常启动。
    故障诊断：与车主交流得知，该车在晚上停车灯光关闭的情况下，第二天早上车辆不能正常起动。经初步诊断，确认为蓄电池亏电。
    1）检测蓄电池和发电机。
    ①起动车辆，在用电器全开的情况下，首先用万用表测量充电电压为13. 6V左右，属于正常范围以内。
    ②拆开蓄电池负极电缆，用万用表检测车辆的放电电流为0. 18A，也无异常。
    ③对蓄电池进行检查，先对蓄电池充电4h后，再用蓄电池测试仪检测蓄电池放电情况，显示指针偏向绿色正常区域。
    ④再次用福特专用工具WDS对发电机输出波形和频率进行检测，在怠速时读取发电机频率为1000 Hz左右，确定发电机工作正常。蓄电池和发电机正常，可以排除蓄电池和发电机的故障，根据经验该车肯定存在其他漏电的地方。
    2）检测漏电。首先检测该车辆有无加装其他用电设备，没有发现该车加装其他用电设备。用WDS的万用表功能再次测试车辆漏电情况，测量值0. 2A与前面基本吻合，0. 2A电流是为模块睡眠状态供电的电流，如果测试时间越长，电流应越小。所以测试接近8 min 、发现电流值每隔I min左右会上升，然后又恢复到0. 16A左右。这一现象表明，车辆在点火开关断开的情况下仍有用电器在间歇性工作。
    断开所有常用电器熔丝，这一现象消失。再逐个插回熔丝时，当插至F66号熔丝时放电现象再次发生，经确认F66号熔丝为电动座椅熔丝。接着对电动座椅移动方向进行检查，发现在调整座椅高度时无反应，且座椅位置处于最高端，开关还始终在接通状态。因其电动机属于模块控制，在工作状态与保护状态之间不断地切换，从而导致蓄电池间歇性放电，因此断定为座椅调整开关失效。
更换座椅调整开关，排除故障。