一辆行驶里程约6万km的雪佛兰景程轿车。车主反映：该车在开启空调之后，空调出风口出风温度过高。
    故障检修：启动发动机和空调系统，发现空调压缩机没有工作。使用空调压力表检查制冷剂管路压力，结果严重偏低，说明制冷剂泄漏。目视检查高低压管路、压缩机和冷凝器，没有油迹，说明没有明显的泄漏部位。进行抽真空和保压试验，结果不到5 min真空就消失了。使用氮气进行加压检漏，同时用肥皂水涂抹发动机舱内部的制冷剂管路，也没有发现泄漏部位，于是判断蒸发器有可能泄漏。为了避免拆卸仪表台和解体空调总成所做的烦琐工作，将高、低压管及膨胀阀从蒸发器上拆下来，然后用一个新的蒸发器代替原车的蒸发器，进行加压试验，结果压力可以保持住，说明蒸发器确实泄漏了。拆卸仪表台和空调分配箱，发现蒸发器表面有明显的油迹，说明故障原因是蒸发器损坏。进行处理，重新进行抽真空，加注冷冻机油和制冷剂，试车，空调制冷功能恢复正常，检修工作结束。
    蒸发器最常见的故障就是泄漏，泄漏的原因包括空调滤清器长期不更换，造成蒸发器因脏污而腐蚀；蒸发器质量不过关，内部有小砂眼，导致制冷剂和冷冻机油从砂眼处泄漏；使用劣质的制冷剂或冷冻机油，导致蒸发器损坏。一般来说，蒸发器的检漏工作都比较烦琐，本例检修方法值得借鉴，通过在发动机舱处进行蒸发器替换和检漏，可以判断出蒸发器是否泄漏，然后再进行相应的拆检工作。