先拆下乘客车门，再拆下车窗开关，测量开关插头上的开关电源线正常。LIN线上没有电压，这是不正常的。正常情况下，应该能够测量到来自BCM的LIN线电压，大约6～11V。既然没有电压，说明可能存在断路。将车门线束与车身线束连接的插头X600断开，由此测量至车窗开关（车门线束）LIN线的导通性，电阻无穷大，说明之间有断路。仔细查看车门内的线束，发现有一处导线已经破损，锈蚀，稍加晃动就断开了，如图5。此处线束因事故表皮破损，遇水出现锈蚀，久而久之逐渐就腐蚀断路。之前客户抱怨的时有时无，也是由此造成。更换车门线束故障排除。

    维修小结：该案例是一个典型的LIN网络断路的故障，传递多种信息，实现多个功能，是网络的特点，所以如果网络线断路，会带来多种信息不能传递，多个功能丧失。所以通过功能测试，确定丧失的功能，分析故障原因，来排查故障，往往可以减少很多测量和拆装。
    利用LIN网络的电气特点，即LIN网络的通讯电压进行测量，在导通测量之前进行测量，可以从一个点开始测量，分段排查，在实际工作更快捷。

    维修点评：这篇案例写的很好，好在是作者用了带结构示意图的科鲁兹车窗LIN网络简介，使得即使未学过科鲁兹车窗LIN网络的读者也能看懂此文。所以我们作者在写案例时对相关新结构或特殊结构，都最好是附上带结构示意图的简介。
    作者认为“BCM至主控开关的LIN是正常的情况下，功能丧失、背景灯不亮、存在LIN的故障码U153A 00，这些说明故障的可能性有咬p下两点。
    1．乘客车窗开关故障或开关的电源故障（无法实现LIN通讯）
    2.开关至BCM（J314结点）的LIN线断路。”
    不过原厂维修手册对可能产生故障码U153A 00的电路和原因却如表1所示，看来更为全面些。

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