一辆行驶里程约1.3万km的比亚迪“秦”插电式混合动力汽车。该车每次充电后行驶路程下降到50～60km（原来70km），充电度数也从12.8度降到了10度。
    故障诊断：有一款比亚迪秦的电池监测软件，它可以安装在GPS导航卡内，通过车载多媒体终端，可以观察车辆上的电池的电压变化情况，经查发现电池电量在100％和5%时，都是模组二的7号电池的电压比较低，推断是电池均衡不良是造成纯电行驶距离不够长的可能原因。图1就是电量剩余5％时，每个模组单体电池的最高和最低电压。从图2中可以发现，模组二的7号电池的电压为2.833V，比其他组的电压低200～370mV，模组四的7号和模组八的5号电池的电压为分别为3.081V和3.104从也相对比较低一些。



    根据以上情况，可以判断这个电压比较低的单体电池存在欠充电情况，因此决定对其补充电，具体步骤如下。
    （1）拆下后座坐垫和后靠背垫。
    （2）断开气囊传感器线束连接器和多媒体控制器线束连接器。
    （3）断开维修开关。如图3所示向上YR开橙色提手，拔下整个橙色维修开关，

    注意：切勿忘记操作本步骤，以保证电路断开，断开后不要用手触碰内部的两个电极，这两个电极间可能会有450～510V的直流高压。
    （4）拆下电池保护塑料板。
    （5）拆下采样插座保护盖，如图4所示。

    （6）当断开采样测试插头后，如图5所示，经测量得到模组内电池的排列顺序及引脚编号的关系，如图6所示。



    （7）找一个合适可调稳压电源。电压可以在2～5V之间连续可调，工作电流可以达到2～3A，最好带电流指示器。

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