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一辆行驶里程约8.2万km的2009款雪佛兰科鲁兹轿车。该车发动机在1 300～1 500r/min左右时会突然出现游车现象，此时踩下油门后发动机转速不能改变。车主反映该故障出现频率不定，这种故障会突然消失，或者故障出现时重新启动发动机后消失，随后会没有规律的再次出现、消失。
故障诊断：接车后用X300故障诊断仪没有查出故障码，进行试车后也没有出现上述故障现象。第二天一早，插上故障诊断仪试车，上述故障现象就出现了：发动机故障指示灯点亮（图1）、踩油门无效，发动机进入故障保护模式。
此时读到两个故障码分别为P0642:5V参考电压1电压过低；P0107:歧管绝对压力传感器电路电压过低。调出有故障码和无故障码时的数据流，如图2所示。
从图2可知，在有故障码的时候，5V基准1回路状态数据显示为3.1V，没有故障码的时候是4.98V。其原因是5V基准1回路对搭铁短路或电阻过小。于是参考科鲁兹维修手册，发动机控制系统示意图（2H0或LDE）中的“5V和低电平参考电压总线电路图”，如图3、4所示。从电路图可以看出，其回路中的传感器较多、线路复杂，故障点范围较大。
