检测过程中接入电压表，在EBCM的高速通信线上观察电压显示为2.5V，为正常。当手动拽动到X115插头时电压表电压显示12V电压，当断开 X115插头后12V电压消失，且测试X115插头两端都不存在电压。检测TCM的X1插头13针脚也无电压。当无意触发车门时监测到13#、14＃针脚均存在12V电压，查阅线路图发现BCM的唤醒线经过X115后分支TCM与ECM共用，而故障在断开X115就不产生短路电压，所以故障应该在ECM与TCM接头之间。对ECM与TCM插头进行检测，最后当挑开TCM的X1插头13#脚时，发现内部有1块小金属块掉出（如图5所示），故障原因找到，再进行检测后故障排除。

    故障分析：由于该故障点潜伏在高速通信线路与BCM唤醒线路中，当车身某一系统给触发时，BCM将发送1个唤醒信号给高速网络（如图6所示），而触发故障发生，每次触发都将导致网络系统无法进行通信，而且在30s后对线路进行测试都表现为正常状态of由于高速网与低速网有产生过触发性短路可能BCM有进入保护功能，虽然BCM触发过后线路断开，但在这次发生过后GDS仍然无法进行通信）。

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