随着汽车和电子技术的飞速发展，电子技术在汽车上得到了广泛的应用，从发动机的燃油喷射、点火装置、怠速装置、进气控制、排放控制到底盘的传动系、行驶系、转向系、制动系和车身及辅助装置普遍采用了电子控制系统，电子控制系统在汽车上的广泛应用，使汽车的动力性、燃料经济性、安全性、舒适性都得到显著的提高，汽车上增设了排放控制系统以后，汽车排放对环境的污染从根本上得到了控制，同时也给汽车维修工作带来了新的挑战。
    一、故障现象
    有1辆雪佛兰科鲁兹轿车，装备2H0型发动机，行驶里程为6.8万km。车主反映怠速时发动机转速表时而自行上下波动，甚至转速经常会高于怠速运转，大概在1200r/min，而且仪表板发动机故障指示灯点亮。接下此车后我首先对故障进行确认，启动发动机，怠速运转时，发动机时而自行加速，并且转速表上下波动比较明显，发动机故障指示灯点亮，还伴有抖动现象，急加速感觉发动机沉闷，尾气排放显示燃烧不好。

    二、故障分析与检测
    造成2H0型发动机怠速时转速上下波动，而且有较为明显的抖动的原因有以下几个方面：供油压力不足、氧传感器故障、进气温度传感器故障、可变进气歧管止回阀漏气、节气门体故障、进气系统故障等。由于该车故障灯点亮，所以我先用KT600解码器进行故障码的读取，读取到的故障码为P0171燃油调节系统稀。此故障码并没有指明是某个具体元件损坏而造成的，而是混合气过稀所造成，所以只好对有可能出该故障的零部件逐一进行检查：
   （1）供油压力不足，将会导致混合气过稀。将发动机熄火，把燃油压力表用专用连接软管连接在喷油总管的检测孔上，启动发动机。怠速时，油压表的燃油压力为385kPa。加速时燃油压力为385～398kPa。均在规定范围内，说明燃油压力正常。
   （2）检查前后氧传感器。用万用表检查其电阻值，各项均在正常范围内。
   （3）检查进气温度传感器。进气温度传感器是起到提高喷油量控制精度的作用，其内部是1个负温度系数热敏电阻。首先拔下其线束插头，对其电阻进行检查，在不同温度下的电阻值都与标准相符，说明没有损坏。
   （4）检查可变进气歧管止回阀。该车的进气歧管是可变的，主要是通过真空度的大小来控制进气管的口径大小，从而改变进气量的大小，该阀装在4缸进气歧管侧，拆下该阀后，外观完好无损，用压缩空气进行测试，有一个方向是通的，另一个方向是不通的，而且不漏气，说明该阀没有损坏。
   （5）检查节气门体。拆下节气门体，发现节气门体上有很多积碳，对节气门体进行清洗，当清洗到进气歧管口处时，发现进气歧管内部比较湿润。再进一步检查，发现进气歧管内的是机油，这机油到底是从哪里来的呢？节气门体清洗干净后装回试车，感觉怠速有所好转，清除故障码以后故障灯没有亮，就去试跑了一段路，没想到故障灯还是亮起，又是同一个故障码，说明问题还没有解决，还是回到进气管有机油的问题上。
   （6）这个故障显然就是因为漏气所造成的，再加上进气歧管内又有机油，于是对进气系统进行了一次全面的检查，各个连接部位都没有发现有松动或破损漏气的地方；拔下机油尺检查机油量，发现机油量已经在最低位置以下，询问了车主，据车主说，车子上一次保养完后才行驶了2000km左右；我启动发动机怠速运转时，拔下机油尺，发现机油尺口处有很大的吸力，难首是曲轴箱通风装置损坏？

    三、故障排除
    首先找到曲轴箱通风管，其表面完好无损伤，接头也没有出现漏气现象，再次启动发动机使其怠速运转，靠近曲轴箱通风管口处，可以听到比较大的气流声音，难道是曲轴箱通风阀损坏了？该车的曲轴箱通风阀是装在气门室盖内部的，与气门室盖是一体的。于是我拆下气门室盖总成，从表面上看曲轴箱通风阀完好无损，我用压缩空气从出口处向里吹，发现整个阀四周严重漏气，故障应该就在这里了。阀门损坏，严重漏气，会使吸入气缸的气体量增加，而与电脑检测到的进气量不一致，导致电脑按照正常的喷油量进行喷油，而实际进入气缸的气体量又偏多，混合气过稀，所以就会出现故障码P0171燃油调节系统稀；而且该阀损坏后，发动机在怠速时，阀门四周的吸力远远大于正常吸力，就把气门室内的部份机油吸入进气歧管进入气缸内燃烧，所以机油量会减少很多。
    由于曲轴箱通风阀和气门室盖是一体的，而且没办法进行维修，只好更换1个气门室盖总成，更换新件后，启动发动机，怠速运转时，气流声消失了，故障码也没有再出现，发动机怠速回归到正常状态，进气歧管也没有漏机油，故障完全排除。
      四、维修小结
    该发动机除节气门体积碳过多外，主要的问题是曲轴箱强制通风阀损坏，除了空气外还有机油也进入气缸参加燃烧，造成混合气过稀，燃烧不好，氧传感器就检测到混合气过稀了。由于进入气缸的空气增加，电脑也会相应的增加喷油量，此时怠速会升高，这时电脑又会对怠速进行调节，减少喷油量，使混合气变稀，如此来回调节，始终无法稳定。就会出现发动机转速波动，甚至高于怠速运转的现象。
    相关资料：2015年雪佛兰科鲁兹原厂维修手册