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雪佛兰乐风更换前制动片后后轮抱死
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2017-04-07 09:08:07

    一辆配手动变速器的2011年雪佛兰乐风1.4L轿车。该车更换前轮制动片后后轮抱死。客人坚持说来之前后轮制动无问题,而维修师傅在更换前轮制动片的过程中认为操作符合规定,不存在违规操作,不会导致后轮制动故障,由于客人要求免费解决后轮拖车的现象,现场技师不敢下决定,本人介入诊断。
    故障诊断:更换前轮制动片后后轮抱死,这在理论上好像说不过去。首先看了该车的制动系统为带ABS的前碟刹后鼓刹。后轮抱死、拖制动的原因不外乎两种:(1)分泵卡死不回位;(2)制动油管压力不回位(不管是制动总泵或者是AB S泵、制动管或者其他原因引起)。用排除法先排除制动压力不回位问题,叫人升起车,把后轮的两个放油螺丝松开,后轮制动还是拖刹抱死—这就证明了后轮制动不是由于制动总泵或者ABS泵输送压力不回位的原因,而是后轮制动分泵卡死导致。不管什么原因先拆下左右后轮的制动分泵看看,拆开看到具体的情况或者对这个原因有所了解,再跟客人解释清楚,按正常收费即可。结果拆开右后轮看到的确实是分泵卡死引起后轮抱死(如图1所示)。但是为什么是换前制动片之前没有问题呢?如果我们注意看图1三个箭头的地方,就明白了。三个箭头那里有一圈明显的痕迹,也就是原来的制动泵活塞活动范围就是三个箭头那里所示的短距离,一旦后轮的制动活塞活动范围超过那个距离,就会引起制动分泵不回位。更换前制动片后,制动总泵的行程长了,具体表现在制动踏板的距离比原来高了,如果还是用力踩制动的话,那么后轮的制动分泵的行程必定会超过原来的行程,那么必定会引起后轮抱死的故障现象出现。且原来该车的后轮就有轻微的拖刹现象,只是车主没有注意到而已。

    故障排除:更换后两制动分泵,排空后故障解决。
    故障总结:这种故障对于没有遇到过的技师来说确实不好跟客人解释,但是只要我们知道引起抱死的原因,那么我们先找到问题,然后解决问题,再跟客人解释,客人必定会明白,并且支付相关的费用,问题就会完满解决。而不必与客人争吵故障是否是由于维修某样东西引起的。类似的故障有:当一辆普通AT轿车,行驶数十万千米后才第一次换变速器油,那么相应地,变速器油更换后可能会引起入挡、升降挡冲击的问题。车辆行驶数十万千米后变速器油必定相当的脏,相关的离合器摩擦片、电磁阀可能由于长期的摩擦,相关的间隙已经大,用原来脏的油没间题,一旦更换新油后,其摩擦片、电磁阀间隙大就很可能会引起摩擦片摩擦系数不够,相关油压泄压引起电磁阀过快或者过慢执行的现象,进而引起入挡、升降挡冲击的问题。
    相关资料:2010年乐骋乐风原厂维修手册

关键词:乐风

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