一辆配手动变速器的2011年雪佛兰乐风1.4L轿车。该车更换前轮制动片后后轮抱死。客人坚持说来之前后轮制动无问题，而维修师傅在更换前轮制动片的过程中认为操作符合规定，不存在违规操作，不会导致后轮制动故障，由于客人要求免费解决后轮拖车的现象，现场技师不敢下决定，本人介入诊断。
    故障诊断：更换前轮制动片后后轮抱死，这在理论上好像说不过去。首先看了该车的制动系统为带ABS的前碟刹后鼓刹。后轮抱死、拖制动的原因不外乎两种：（1）分泵卡死不回位；（2）制动油管压力不回位（不管是制动总泵或者是AB S泵、制动管或者其他原因引起）。用排除法先排除制动压力不回位问题，叫人升起车，把后轮的两个放油螺丝松开，后轮制动还是拖刹抱死—这就证明了后轮制动不是由于制动总泵或者ABS泵输送压力不回位的原因，而是后轮制动分泵卡死导致。不管什么原因先拆下左右后轮的制动分泵看看，拆开看到具体的情况或者对这个原因有所了解，再跟客人解释清楚，按正常收费即可。结果拆开右后轮看到的确实是分泵卡死引起后轮抱死（如图1所示）。但是为什么是换前制动片之前没有问题呢？如果我们注意看图1三个箭头的地方，就明白了。三个箭头那里有一圈明显的痕迹，也就是原来的制动泵活塞活动范围就是三个箭头那里所示的短距离，一旦后轮的制动活塞活动范围超过那个距离，就会引起制动分泵不回位。更换前制动片后，制动总泵的行程长了，具体表现在制动踏板的距离比原来高了，如果还是用力踩制动的话，那么后轮的制动分泵的行程必定会超过原来的行程，那么必定会引起后轮抱死的故障现象出现。且原来该车的后轮就有轻微的拖刹现象，只是车主没有注意到而已。

    故障排除：更换后两制动分泵，排空后故障解决。
    故障总结：这种故障对于没有遇到过的技师来说确实不好跟客人解释，但是只要我们知道引起抱死的原因，那么我们先找到问题，然后解决问题，再跟客人解释，客人必定会明白，并且支付相关的费用，问题就会完满解决。而不必与客人争吵故障是否是由于维修某样东西引起的。类似的故障有：当一辆普通AT轿车，行驶数十万千米后才第一次换变速器油，那么相应地，变速器油更换后可能会引起入挡、升降挡冲击的问题。车辆行驶数十万千米后变速器油必定相当的脏，相关的离合器摩擦片、电磁阀可能由于长期的摩擦，相关的间隙已经大，用原来脏的油没间题，一旦更换新油后，其摩擦片、电磁阀间隙大就很可能会引起摩擦片摩擦系数不够，相关油压泄压引起电磁阀过快或者过慢执行的现象，进而引起入挡、升降挡冲击的问题。
    相关资料：2010年乐骋乐风原厂维修手册