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雪佛兰科鲁兹1.8轿车无法启动
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2018-11-11 09:46:13

    一辆行驶里程约6.6万km的2013款雪佛兰科鲁兹1.8轿车。该车更换防冻液储液罐后,行驶中电动助力转向系统EPS警告灯亮,仪表台上的转速表和车速表出现波动,停车后再也无法启动

故障诊断:现场检查发现,对发动机进行启动操作时,启动电机不工作,仪表台上电动助力转向系统EPS警告灯亮,燃油表、水温表没有指示、没有挡位显示。
    连接专用诊断电脑,无法读取车辆VIN。使用同车型VIN“强行”进入,高速总线上的模块无法通讯,低速总线上模块的数据通讯正常(图1)。

    通过故障现象和故障码可以看出,该车故障是由高速总线无法通讯造成的。使用网络诊断软件DBDT进行检测,显示高速总线14#有开路,得到的电压波形如图3所示。

    动力转向控制模块中有通讯类的故障码(图2),其含义为:与发动机控制模块ECM、电子制动控制模块EBCM、车身控制模块BCM失去通讯。

    测量DLC 6#-14#端子处高速总线终端电阻为121Ω,说明高速总线存在断路,与之前DBDT诊断的结果一致。接下来的工作就是要找到断路的具体位置。
    该车高速网络结构如图4所示,高速总线上的各模块连接方式如图5所示。断开TCM,向DLC方向测量高速总线14# CANLow的导通情况,电阻为32MΩ;断开EBCM,测量EBCM至TCM之间高速总线14# CAN Low的导通情况,电阻为32MΩ;断开EPS,测量EPS至EBCM之间高速总线14# CAN Low的导通情况,电阻为32MΩ;断开插头X114,测量X114至EPS之间高速总线14# CAN Low的导通情况,电阻为32MΩ。
    通过上述测量,基本可以判断出插头X114至EPS之间的高速总线14# CAN Low的电路中存在故障。该电路位于车辆下方的转向机线束中,由左前雾灯至转向机,了合着前副车架左侧框架布置。


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关键词:科鲁兹

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