故障排除：

      1．测试低电平参考电压电路

      1）将点火开关置于“OFF（断开）”位置，断开Q38节气门体处的线束连接器，将测试探针分别插入连接器Q38—C端子（不允许用数字万用表的表笔直接插入连接器端子内，以防止端子损坏）。

    2）用数字万用表测量Q38—C端子的探针与车身搭铁之间的电阻，标准电阻值小于5Ω，实际测量为0.4Ω。测试结果：符合规定值，节气门位置传感器低电平参考电压电路正常。

    2．测试5V参考电压电路

    1）将点火开关置于“ON（接通）”位置，将测试探针分别插入连接器Q38—E端子。用数字万用表测量Q38—E端子的探针与车身搭铁之间电压，标准电压值：4.8～5.2 V，实际测量为4.96 V。测试结果：符合规定值，K20发动机控制模块正常。

      3．测试节气门位置传感器1和2电压参数

      用汽车故障诊断仪X—431Pro3S+读取节气门位置传感器1和节气门位置传感器2参数，标准应是节气门位置传感器1为0.1V以内；节气门位置传感器2为4.8～5.2V，实际测量节气门位置传感器为0.06V；节气门位置传感器2为0.08V。测试结果：符合规定值，K20发动机控制模块正常。

      4．测试信号电压电路

    在连接器Q38—E端子和Q38—D端子之间安装一条带3A熔断丝的跨接线，同时连接器Q38—E端子和Q38—F端子之间安装一条带3A熔断丝的跨接线。将点火开关置于"ON（接通）”位置，用汽车故障诊断X—431Pro3S＋分别读取节气门位置传感器1和节气门位置传感器2参数，标准应是节气门位置传感器1和节气门位置传感器2为4.8～5.2 V，实际测量节气门位置传感器1和节气门位置传感器2电压参数为4.96 V。测试结果：符合规定值，节气门位置传感器节气门位置传感器1和节气门位置传感器2信号电路正常且K20模块正常。

      5．最后结论

      低电平参考电压电路、5V参考电压电路和信号电压电路都正常，而且节气门位置传感器1和2电压参数也正常，证明节气门位置传感器1和2电路无短路和断路，K20发动机控制模块也没有损坏。那故障的原因只能是Q38节气门位置传感器本身损坏。更换新的Q38节气门位置传感器，起动发动机并观察发动机运行状况，转速表显示发动机转速为780r/min，怠速稳定，踩下、松开加速踏板，发动机转速随节气门的变化而变化，仪表盘故障灯熄灭。故障症状消除，发动机性能恢复正常。再次用X—431 Pro3S＋读取故障码（DTC），诊断仪器显示：系统正常。读取与DTC相关的动态数据：踩下、松开加速踏板，节气门位置传感器1在0.00～1.00V之间变化；节气门位置传感器2在4.85.2 V之间变化。数据流正常，故障彻底排除。