断开车身控制模块X2插头的22号针脚线路，用示波器测量低速GMLAN总线波形发现，此时低速GMLAN波形恢复正常（图3）。拆下中控内饰侧板，检查车身控制模块（BCM）线路与接插件时，发现故障车的车身控制模块（BCM）上加装有用电器（图4）。该加装模块整体串联在车身控制模块（BCM）与车身线束中（图5），用于实现玻璃智能升降功能的。技师将该模块拆开，发现其内部有明显进水与锈蚀痕迹（图6）。

 

 

 

    拆除加装的模块，并线束恢复后，该车发动机顺利启动，故障被彻底排除。

维修小结：至此，这起故障似乎已顺利解决，其故障原因是加装的非原厂改装件故障导致故障车数据总线系统瘫痪，但正常情况下加装模块安装的位置不应该有水。加装模块上的水是从哪里来的？带着这个问题，汽修技师与车主进行了交流，原来车主在前几天对空调管路进行了清洗，而水应该是在那时进入到加装模块的。于是，维修技师又对空调管路排水孔进行了检查与疏通，确保管路内没有积水后才交车。