维修总结：当发生发动机抖动现象时，故障可能的原因是很多的。如空气滤芯过脏、火花塞工作不正常、喷油器工作不正常、冷却液温度不正常、积碳等。在检修时可以先借助解码器来进行故障码读取，这样可以将一些电路故障展现出来。在本案例中，因为显示了喷油器故障和点火线圈故障，而且两个故障显示的不是同一个气缸，所以又借助不点火数据来进一步确认。将3缸喷油器故障检修完成之后，故障码消除、抖动现象也不复存在。因此，点火线圈方面的故障属于误报，所以我们可以得出，故障码的出现只是为我们排除故障指引了方向，但并不一定每一个故障码都对检修有意义。

    在实际检修过程中，如果发动机发生抖动，并且没有故障码出现时，我们需要进行的操作就会比较繁多。首先要检查空气滤芯、节气门和火花塞是否存在脏污，然后要检查燃油系统和点火系统。在检查燃油系统时，可以借助燃油压力表来读取燃油压力，以检查是否存在压力过低或者压力不稳定的情况；需要量取每个喷油器的电阻值，检查是否存在问题；还要通过示波器或者试灯来检查每个喷油器的占空比信号是否正常。检查点火系统是否存在故障时可以用火花塞测试器在缸外测试点火情况，但不能使用普通火花塞在缸外测试。因为火花塞工作时，缸内压力通常为十几个大气压，在缸外低压情况下点火正常也并不意味着在缸内能够正常点火。而火花塞测试器由于需要2.5万V的电压才可以击穿环形间隙，所以其点火情况真实可靠。

    由此可以看出，故障码的出现虽然指示不一定完全正确，但却为我们进行故障排除提供了极大的方便，因此检修过程中一定要合理使用。