一辆行驶里程超70000km，配置了3.8L发动机的现代维拉克斯SUV。

车主反映，车辆按下尾门内饰板上的饰板开关，电动尾门不能自动关闭。 

故障诊断：接车后首先核实客户所反映的故障现象，按下尾门外把手的开关，可以正常的开启尾门，尾门完全开启后，按下尾门内饰板上的饰板开关关闭尾门时，尾门不能自动关闭，这时分别使用遥控器上的尾门按钮和仪表台上的尾门按钮关闭尾门，但是都不能使尾门自动关闭。使用现代汽车诊断仪HI-DS对电动尾门系统进行自诊断，读取的故障码为“B2427，右防夹条电路断路/卡滞在上限”（如图7所示）。使用故障

码清除功能不能够清除故障码，这表示该故障码为当前存在的故障。PTG电动尾门系统是通过电机控制齿条机构，然后带动拉杆使尾门能够自动关闭，为了防止尾门在关闭过程中夹到乘客的身体或是其他未知的障碍物，在尾门的左右两侧分别安装了防夹条，这是一种带刚性开关的橡胶条，其内部有上下两个钢片。在尾门关闭的过程中，如果遇到障碍物时，防夹条受力，防夹条内部的钢片会彼此接触，电流即通过连接到各钢片上的电线进行导通（如图8所示）。电动尾门控制模块PTG   ECM收到这一信息后就会控制电机反转，使电动尾门回到打开的位置。如果当防夹条出现故障或是其线路有异常时电动尾门控制模块就会进入失效保护模式，限制电动尾门的自动关闭。结合该车的故障现象和诊断仪自诊断的结果，我们分析故障的原因可能为右侧的防夹条失效或是其线路有断路的地方。读取相应的数据流发现，左侧防夹条的数据流显示为3.1V，为正常值，而右侧防夹条的数据流显示为5.0V（如图9所示），说明右侧的防夹条是处于断路状

态的。分离右侧防夹条（如图10所示）的插接器，测量其电阻为无穷大，正常的阻值为6.2k ±5%，测量的结果说明防夹条内部断路。更换一个新的右侧防夹条，清除电动尾门系统中存储的故障码，故障排除。