一辆行驶里程仅2000km，配置了 3.3L 发动机的韩国现代雅尊汽车。

车主反映该车转向信号灯不工作，大灯近光常亮。

根据车主的报修项目，我们首先对故障现象进行了确认，正如客户描述的那样，该车的左右转向灯不工作，但是当按下危险警告灯开关时（双闪开关），左右两侧的转向灯可以同时正常闪烁。前照灯的近光常亮，前照灯的近光和远光都已经不受灯光开关的控制。经过测试还发现，该车的雨刮器也不受开关的控制，没有间歇挡和高速挡，只有低速挡。根据上述故障现象，我们可以初步判定故障点可能来自于前照灯开关、转向灯开关和雨刮器开关的公共部分，而这些开关又是集成在转向盘下方的组合开关模块上。

现代雅尊轿车是韩国现代汽车公司开发的中高级轿车，该车的车身电气部分相对于之前的现代汽车增加了更多的功能，电路也更为复杂，而且在模块之间的通信方面使用了 CAN通信和 LIN 通信总线两种通信方式，如图 1 所示。其中，CAN 通信用于车身控制模块 BCM 和车门控制模块DDM、ADM 以及舒适系统 IMS 之间的数据传递。而 LIN 通信则主要用于

组合开关模块和车身控制模块 BCM之间的通信。组合开关模块集成了前照灯开关、转向灯开关和雨刮器开关。各开关的信号通过 LIN 通信线传递给车身控制模块 BCM，然后车身控制模块 BCM 再控制前照灯、转向灯和雨刮器的开启或关闭。如果在使用过程中组合开关模块出现故障或是 LIN 通信线断路等情况时，车身控制模块就会进入一个失效保护的模式，控制前照灯近光常亮，雨刮器也只有低速挡可以工作。

根据该车的故障现象并结合相关的控制原理，我们初步判定该车的故障是由于组合开关模块或 LIN 通信线断路引起的。用诊断仪进入到车身控制模块的执行器驱动项目，利用诊断仪直接驱动前照灯、转向信号灯和雨刮器的工作，被驱动的电器元件都可以正常的工作。这一测试说明车身控制模块的工作是正常的，被测的电器元件及相关的线路也是正常的。然后又测量了组合开关模块到车身控制模块之间的 LIN 通信线，即组合开关的 M12 的 7 脚到车身控制模块的M28-C 的 1 脚之间的通路情况，经检查该线也没有问题，如图 2 所示。现在完全可以确认故障是由于组合开关模块（如图 3 所示）的故障引起的。更换了一个全新的组合开关模块，装复后，故障排除。