一般情况下发动机无法起动的现象主要有以下几种：

1）起动机不能带动发动机运转，或带动但转动缓慢；

2） 起动机能带动发动机正常转动，但不能起动，且无着车征兆；

3）有着车征兆，但不能起动。

造成发动机不能起动的原因很多，有起动系统、防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机械故障等。

发动机机械故障的排除应在排除电控燃油喷射系统和电控点火系统的故障后再进行，在此不作解释。

下面就以现代索纳塔御翔 2.0为例，对其发动机不能起动故障中的电控故障的诊断与排除方法分别加以说明。

一、发动机不能起动，且无任何反应

1.故障现象

接通起动开关时，发动机无任何反应且仪表板不亮。

2.故障原因

1）蓄电池无电或电极接触不良。

2）主继电器保险丝熔断。

3）ECU 保险丝熔断。

3.故障诊断与排除

电控燃油喷射式发动机在设计上具有很好的起动性能。发动机起动时没有任何反应且没电，说明发动机没有电源。如果出现发动机不能起动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的电源或控制系统两者之中的一个或一个以上完全丧失了功能。因此，发动机不能起动的故障诊断与排除应重点集中在上述2 个系统中。

1）检查蓄电池电压及电极连接情况。若电压表指针不动或电极上无电压，则说明蓄电池损坏或电极接触断开。

2）检查发动机控制系统装置。用试电笔测量 ECU 保险丝（3、16），如果两端全亮说明保险丝正常，如果一端亮一端不亮说明该保险丝熔断，如果两端都不亮不能说明好坏。

3）检查主继电器情况。拆下主继电器，用导线连接线圈两端，听是否有触点吸合声音，如没有说明主继电器损坏，需更换。

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