一辆行驶里程约 25300km ，配置了 1.5L 发动机，4 速 AT变速器的09 年款马自达（ Mazda2）2 劲翔运动版轿车。

车主反映：车辆变速器油从变速器壳体有溢出现象，并且汽车加速无力，各挡的换挡过程不柔和，油耗增加，车主来公司要求解决该故障。维修工在拆装解体完自动变速器后，第一次起动成功，之后再也无法起动，发动机没有任何着车迹象。

故障诊断

从前台服务顾问那里接过车，用举升机把整车举起，首先检查变速器油，变速器 ATF 油气味异常，伴有焦糊味，从变速器油中包含的杂质，初步断定变速器内部可能有烧蚀，并伴有泄漏迹象，如图 1 所示。

针对这一现象，对自动变速器进行解体，解体变速器后检查各部件的状态，发现变速器油泵的主动齿轮和从动齿轮严重烧毁，而且有多个离合器摩擦片存在不同程度的烧蚀，多个轴承也被损坏。

于是，清洗变速器内部，发现输入轴油封老化；在更换好油封、离合器摩擦片、轴承装配完毕后，将换挡手柄拨到 N 挡再次起动发动机，发动机能起动，而换挡手柄拨到 P 挡，发动机不能起动，并且没有任何起动迹象。

[1] [2]  下一页