一辆行驶里程约12万km，配置F4A42-1型四档自动变速器的2006款北京现代索纳塔轿车。用户反映：该车冷车时无论是挂入前进档还是挂入倒档，发动机都会熄火。热车挂档熄火现象消失，但变速器偶尔会出现打滑。

    接车后：经过试车后，确认故障真实存在，变速器打滑的档位是3档。对故障原因进行分析，挂档熄火与变速器的换档执行元件关系不大，问题应该出现液力变矩器的锁止离合器。该变速器在3档时会进入变矩器锁止状态，而打滑现象正好出现在3档，因此锁止离合器极有可能损坏。举起车辆，放出自动变速器油，发现油液中有金属屑。拆下自动变速器，进行分解检查，从液力变矩器中倒出的油液很污浊。剖开液力变矩器，其内部的锁止离合器磨损严重，已无法使用。检查液压阀体，其内部有大量金属屑，清洗起来很麻烦，有些滑阀已卡滞。对车辆的散热系统进行彻底清洗，更换液力变矩器和液压阀体，装好自动变速器，试车，故障彻底排除。
    锁止离合器磨损产生的金属屑污染了整个液压系统，导致液压阀体因内部的滑阀卡滞，造成冷车挂档熄火。热车后由于油液的流动性增强及机件膨胀，卡滞有所减轻，挂档熄火现象消失。行驶中打滑则与锁止离合器磨损有直接关系。