一辆行驶里程超20万km的2009年华泰现代圣达菲运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮，加速不良。
    检查分析：维修人员试车，发现该车在加速到一定车速后，无法继续加速，发动机转速固定在2 000 r/min左右。检测发动机控制单元，发现故障码P0133和P0139氧传感器输出电压过低。
    根据故障码及故障现象判断，该车故障可能涉及燃油品质、三元催化器、相关传感器、节气门或者加速踏板位置传感器等。
    首先检查了相关的发动机数据流，发现氧传感器信号不正常。询问用户，得知该车刚更换过三元催化器，显然可以排除三元催化的故障了。但仔细听发动机的声音，发现声音发闷，且有异响。于是决定还是拆解三元催化器检查一下。
    拆下三元催化器前段检查，可以看到催化器果然是通透的（图1），但三元催化器的后段由于螺栓锈死（图2）不好拆卸。采用黄金分割法进行检查，从下面的分支部分拆解排气管。然后进行加速试验，发现转速立即上升，说明后面的那段三元催化器堵塞了。



    故障排除：更换后段三元催化器，故障排除。
    回顾总结：该案例提醒大家，在更换三元催化器时，要全面检查排气管上所有的催化器，同时要清除管路中的杂质，从而防止返修。