一辆行驶里程约12万km，搭载5挡手动变速器的2010年北京现代索纳塔2.0轿车。用户反映：该车行驶中突然熄火，且无法起动。
    检查分析：维修人员连接GDS故障诊断仪，试图进入发动机控制单元，发现诊断失败。显然这是不正常的，而且由于无法诊断，无法查看故障数据，对诊断也很不利。
    为了区分是诊断仪的问题还是车辆的问题，特地找来其他诊断仪进行对比，发现也是无法通讯。看来该车出现了通信异常的问题。由于暂时无法检测，所以维修人员决定先按照常规思路让发动机起动，然后再想办法解决诊断仪通信问题。
    由于起动机运转有力，所以排除了蓄电池和起动机的原因。接下来检查汽油泵，发现其不工作。检查油泵熔丝，正常。于是根据经验索性更换了汽油泵，但更换后情况没有任何变化。
    仔细检查发现，打开点火开关后，仪表指示灯只有一部分点亮，这是不正常的。仔细分析该车型电路图，确定故障应该与点火开关的电源输出有关。此时检查发现，电动玻璃升降器也无法使用，说明点火开关线路的确存在问题。
    由于车辆线路复杂，按照先简单后复杂的思路，与用户沟通了解到车辆是在经过颠簸路面时出现的熄火。进一步沟通还了解到该车曾经加装过防盗器，最近防盗经常不好用。于是将注意力转到防盗系统，发现由于加装防盗器的线束过长，驾驶员在踩制动踏板时，腿部会碰到长期晃动的线束，这很可能导致继电器接触不良。
    晃动断电继电器，仪表指示灯亮起，说明问题就出在这里。
    故障排除：插好继电器，合理布线，故障排除。
    回顾总结：此类问题一定要与用户沟通，从而找到出现故障的背景。只有这样才能快速找到故障部位，这对提高诊断水平也是非常有帮助的。此外，随着新车型的不断涌现，市面上的新车型若点火开关出现线路故障，并不都是仪表板出现异常，不能简简单单通过仪表板进行故障判断。只有通过数据流进行诊断，才能快速找到问题。只有不断学习，才能更好地维修车辆。